vic07
-
מספר הודעות
6656 -
הצטרפות
-
ביקר לאחרונה
הודעות שנפתחו על-ידי vic07
-
-
אבל VIC מכיר אופנוענים שלא תבעו ונהגי רכב שכן תבעו
תשמע, אני גם לא מכיר כל רוסי ורוסי במדינת ישראל, אבל אני מכיר מספיק ורואה מספיק את המציאות כדי לדעת שאין ממש בטענה ש"הרוסים אשמים בעליית הפשיעה".
אני מודע לזה שאין לדעה הזו שום תוקף סטטיסטי, ובכל זאת, כאשר אתה רואה במו עינך מצב הפוך בדיוק מהסטטיסטיקה שמנסים למכור לך זה מעלה חשד.
-
וחוץ מזה, עומרי, כל פיזיקאי, כימאי, מהנדס או (תבחר כל תחום שבא לך, בעצם) מתחיל יגיד לך שכשהמספרים שקיבלת לא תואמים למציאות כנראה שהם פשוט לא נכונים, ולא משנה כמה פעמים בדקת אותם.
לי יש את מה שאני מכיר מחברים, שרובם רוכבים שנים ומעולם לא תבעו את הביטוח (לעומת כמעט כל נהג רכב שאני מכיר שדווקא כן תבע מתישהו, אם כי לרוב את המקיף ולא החובה), אני רואה מה היחס בין כמות נפגעי האופנועים לבין כמות נפגעי הרכבים (ביחס לכמות, כמובן), אני יודע מה הולך בכמה וכמה מדינות בעולם מבחינת ביטוחי החובה לאופנועים, אני שומע את ההודאות של חברות הביטוח בגין הרווחים העצומים שלהם משוק החובה (לרכבים, ואתם עוד בוכים שאתם מסבסדים אופנוענים כשאת חברות הביטוח אתם מסבסדים פי 5), אני רואה שלא חלה ירידה בחובה לרכב במקביל לעליה בחובה לדו"ג, וכו' וכו'....
ומה לך יש? מספרים יבשים, שנמסרו מטעם חברות הביטוח עצמן ונבדקו ע"י רואי חשבון שמקבלים את שכרם מהן.
מה שכן, אני אגיד לך במה אני כן תומך: מלחמת חורמה באופנוענים שממהרים לתבוע את הביטוח באלפי שקלים על כל שריטה קלה אחרי החלקה. הם ללא ספק חלק מהבעיה. משום מה, בתביעות אחרות חברות הביטוח יוצאות מגדרן כדי להוכיח שהמבוטח משקר ולא לשלם. כשמדובר בחובה שמעתי על מעט מאוד סיפורים כאלה. האם זה לא מצביע על רצון לשמר את הבועה?
**********עריכה************
רק תוספת קטנה: בישראל היחס בין עלות החובה לאופנועים לבין זה לרכבים הוא מהגבוהים בעולם אם לא הגבוה ביותר. מכאן, או שבישראל ישנה קונספירציה לחלוב את הרוכבים לטובת בעלי חברות הביטוח, כמו שאני טוען (במישרין או ע"י העברתם לרכבים, עם המיסים והדלק), או שיש קונספירציה בכל שאר העולם לסבסד את הרוכבים על חשבון הנהגים. שים לב, עומרי, שמדובר בקונספירציה שמקיפה בערך את כל אירופה וצפון אמריקה ופועלת לטובת אנשים קטנים, הרי הם הרוכבים, לעומת אחת שקיימת במדינה קטנה ומושחתת אחת בין משרדי האוצר והתחבורה לבין בעלי ההון בארץ לטובת האחרונים מן הסתם. תגיד לי אתה מה מהשניים נשמע יותר הגיוני.
-
עומרי, הדו"חות הללו הם עובדה בדיוק כמו הטענות שלך לגבי קרנית, שמבחינתך לפני כמה הודעות ממנת כל הולך רגל נפגע באשר הוא.
אוי, מישהו פה עצבני כי העלו לו את הביטוח היום?
בתאונה בין רכב לרכב יש הסכמי חציה בתשלומים בין כל שני מבוטחים (מכונית/דו"ג/משאית)
כשאין לאחד מהם ביטוח, ביטוח החובה שלו תובע את קרנית וככה משלמים לזה שאין לו ביטוח.
אולי פשוט תודה בזה שאמרת שטויות מוחלטות לגבי קרנית וזהו?
אגב, לא העלו לי את הביטוח. ירדתי מהאופנוע לפני שנתיים, כי כבר אז הביטוח היה יותר מדי בשבילי. בתקופה שרכבתי היו לי אפס דו"חות תנועה, אפס תביעות ביטוח ותאונה אחת שלא היתה באשמתי בכלל (אם ממש בא לך, יש עדים ודו"ח משטרתי בעניין). תאונה, שהתרחשה כשנסעתי על כביש ריק למדי במהירות החוקית ואיזה אהבלה יצאה מחניה בלי להסתכל כמה מטרים לפני. אני מסכים שאם הייתי באוטו אולי הייתי נפגע פחות (למרות שגם ככה יצאתי מזה עם כמה שריטות) - אם כי קשה להגיד זאת עליה, שכן לנסות לעקוף עם האופנוע ולהפגע מהצד ע"י הפרונט שלה, כמו שקרה בפועל, היה הרבה פחות כואב בשבילה מכניסה לתוך דלת הנהג עם אוטו.
הייתי נפגע פחות, אבל להאשים בזה אותי כי אני על כלי "פגיע" במקום את האשם בתאונה, אחת מני רבות שמתרחשות כל יום, זה כמו האמרה "אין יהודים - אין אנטישמיות". עובדתית יש בזה הרבה הגיון, אבל איכשהו זה עדיין לא מסתדר, לא?
-
אכן
אם דרסת מישהו קרנית משלמת לו
תגגל איזה גוף זאת קרנית ותגלה.
מילא חוסר ידע, אבל גם להתגאות בזה?
קרנית הוא גוף שמטפל אך ורק בתאונות בהן הנהג הפוגע נמלט ולא זוהה, או שאין לו כיסוי ביטוחי ואין אפשרות מעשית לתבוע אותו. אתה מוזמן לקרוא כאן:
באת כ"מומחה" ויצאת מטומטם.
-
כי אתה משלם על נזק לגוף שלך בביטוח חובה, לא לנזק של צד ג'...
נכון, מר מומחה. רק על המשפט הזה אתה צריך לשתוק בכל המשך הדיון.
ביטוח חובה לא מכסה נזק רכוש לצד ג', אבל גופני? יענו לפי דבריך, אם דרסתי מישהו הביטוח שלי לא משלם?
-
עומרי, אתה ממשיך להבין את מה שכתבתי איך שנוח לך ולא איך שבאמת כתוב.
כשדיברתי על שוק ביטוחי החובה דיברתי עליו בכללותו, לפני חלוקות כלשהן לפי קבוצות. בכללותו, שוק ביטוח החובה מניב כ700 מליון רווח ועוד בשנה רעה. עכשיו נחזור להשוואה עם מצרכי היסוד - ואני עדיין מחכה להוכחה שזה לא מקרה אנלוגי.
בעניין השינויים, שוב אותו הסיפור: אתה מדבר על שינויים קטנים במסגרת המודל הקיים, כאילו חוץ מישראל והצעות החוק שהוגשו בעבר אין עוד מודלים. אני מזכיר לך שיש ויש, ובמדינות רבות המצב שונה לחלוטין, ולא רק מספרית, מהמצב בארץ. למשל, בהרבה מדינות ביטוח ה"חובה" היחיד הוא צד ג' גופני ולפעמים גופני+רכוש, כלומר אתה חייב לבטח כנגד נזקים שאתה עשוי לגרום באשמתך לאחרים אבל בכלל לא חייב לבטח כנגד נזקים שגרמת לעצמך. במדינות האלה הביטוח העצמי (שבארץ הוא אחד ממרכיבי החובה) נמכר כביטוח משלים. לדעתי הלא מלומדת, רק כאשר החברות מחוייבות לקבוע את מחיר הביטוח לא רק לפי האחוזים שהן רוצות לקבל, אלא גם לפי המחירים שמבוטחים פוטנציאליים מוכנים לשלם - אז ורק אז רואים את המחירים האמיתיים, שהרי חברות לא יציעו ביטוחים במחירי הפסד מצד אחד, והמבוטחים לא יהיו מוכנים לשלם סכומים מגוכחים מצד שני.
תסביר לי בבקשה למה מצב דומה, שבו אדם מחוייב ע"י החוק לבטח רק כנגד פגיעה באחרים, לא יכול להתקיים בארץ - ואני בטוח אתה אכן חושב כך, שכן מודל זה כמו גם כמה נוספים לא קיימים בכלל ברשימת האופציות שלך...
-
בוא נשים את הקלפים על השולחן: אני לא סוכן ביטוח ולא רואה חשבון. אני באמת לא מבין חצי מהמספרים שם. מה שכן, אני רואה טעם לפגם בלהאמין בצורה עיוורת למספרים מטעם גוף בעל אינטרסים בעניין, בדיוק כשם שאני לא הולך להאמין למניין הנפגעים בעופרת יצוקה שפורסם מטעם החמאס.
יחד עם זאת, אני כן אתיחס לעניין של הרווחיות של חברות הביטוח (בנוגע לביטוח חובה בכלל, לא של אופנוענים בפרט): ביטוח החובה, סוציאלי או לא, הוא חוק מטעם הממשלה. כל אדם באשר הוא שנוהג ברכב מחוייב לשלם ביטוח חובה, ובכך אין באמת הבדל בין הסטטוס של תשלום זה לבין ביטוח לאומי או אגרת טלויזיה. ההבדל היחיד הוא שאת תחום ביטוח החובה מנהלות חברות פרטיות, אבל מדובר בחברות שאת עיקר הרווחים שלהם הן עושות מביטוחים משלימים, ולכן גם אם ביטוח החובה לא יהיה רווחי החברות עדיין ירצו למשוך אליהן לקוחות שכן מעטים יבטחו חובה במקום אחד ומשלימים במקומות אחרים.
השיטה הזו מיושמת יפה מאוד בתעשיית מוצרי החלב ומוצרי המאפה: כולם מיוצרים ע"י גופים פרטיים, אבל יש רשימה של מוצרי יסוד שנמצאים בפיקוח ממשלתי ומניבים רווחים אפסיים ליצרנים, אבל איכשהו תנובה למשל עדין לא פשטה רגל.
ובעניין ה"קונספירציות", אני באמת לא מבין מספיק כדי לנהל ויכוח ענייני על המצב בישראל באופן ספציפי, אבל יצא לי לדבר עם מספיק אנשים ממדינות אחרות בעניין הזה - ובשורה התחתונה, המצב בארץ הוא על הפנים, לא רק לרוכבים אלא גם לנהגים במקרים רבות. לאור זאת, אולי אין אפשרות לשנות ספציפית את מחיר הביטוח לרוכבים ולהשאיר את כל שאר המספרים והחוקים על כנם, אבל המצב הכללי בביטוח, אותו "סטטוס קוו" שאתה כל כך מגן עליו, מטיב אך ורק עם בעלי המניות על חשבון כל מי שנוהג על כבישי ישראל.
-
[br]פורסם בתאריך: 14.11.2009 בשעה 12:19:03
2) איך זה שהיחס בין ביטוח החובה לדו"ג לבין ביטוח החובה לרכב גדול בישראל מכל מדינות אירופה?
זה בפרופורציה לכמות התאונות ולפיכך התשלומים שחברות הביטוח נושאות בגינכם
ואיך התשובה קשורה שלאלה? אני שאלתי איך זה שבמדינות רבות, בהן היחס בין תאונות האופנועים לבין תאונות הרכבים דומה למדי למצב בארץ, רוכב אופנוע ישלם הרבה פחות מפי 3 מאשר נהג רכב?
3) איך זה שאם אני רוצה לצאת לטיול לחו"ל ולשכור שם אופנוע (המבוטח במדינות רבות לצד ג' בלבד), עלות הביטוח למטייל שנרכש בארץ כשהמבטחת יודעת שבכוונתי לרכב תהיה נמוכה יותר מביטוח חובה בארץ?
אולי בחו"ל אתם רוכבים כמו בני אדם? אולי בגלל שזה ביטוח לימים ספורים?
נו באמת, "בחו"ל אנחנו נוהגים כמו בני אדם". כמובן שהסיכוי לעשות תאונה כשנוהגים במדינה זרה עם חוקי תנועה שונים נמוך יותר מבארץ מוכרת... :
והשוואת המחירים היא בתחשיב לשנה.4) איך זה שעלות ביטוח חיים\אשפוז, הנרכש בארץ דרך אחת מחברות הביטוח ומציע כיסוי בסכומים דומים לביטוח החובה ומכל סיבת פגיעה שהיא למעט אולי מלחמה כוללת, יעלה לי פחות מאשר ביטוח לאותם הדברים לרכיבה בלבד (ה"חובה")?
עלות ביטוח החיים תלויה בסיכון שלך, בתור רוכב אופנוע אתה בסיכון גבוה יותר.
לא הבנת אותי (או שאתה עושה את עצמך...): אפילו אם המבוטח מודיע לחברת הביטוח שהוא רוכב על אופנוע, עלות ביטוח חיים+ביטוח אשפוז המכסה סוגים רבים של תאונות ומחלות לרבות תאונות דרכים עדיין תהיה נמוכה יותר מביטוח חובה המכסה תאונות דרכים בלבד.
5) איך זה שאחת מחברות הביטוח, אליהו אאל"ט, מציעה לאחרונה ביטוח מוזל יחסית לפול לרוכבים עם נסיון ועבר נקי? האין בעצם ההצעה הודאה בכך שאפילו התעריף הזה רווחי לחברה, שלא לדבר על תעריפי הפול?
אין בזה שום דבר מיוחד, גם הפול יבטח נהגים בקטגוריות מסויימות בפחות כסף מבעבר
אין שום קטגוריה בפול שמגיעה אפילו קרוב למחיר שאותה חברת ביטוח מציעה. הקטגוריה המקבילה מבחינת מאפיינים בפול תהיה יקרה בשליש.
6) בלי קשר לנאמר לעיל ולנושא הנידון, האם אתה תומך בהצעת חוק לפיה פועלי ייצור ישלמו יותר ביטוח לאומי כי הם מועדים יותר לתאונות עבודה מאשר מנהלים?
גם בביטוח לאומי, מי שהתשלומים בגינו גבוהים יותר משלם יותר, זה הרי ביחס ישיר למשכורת
זה לא רק פקטור של סיכון אלא פקטור של הסכומים שישולמו בקרות ארוע ביטוחי
ועדיין, התשלום פרופורציונלי למשכורת בלבד, ולפיכך גם לגובה התשלום בקרות המקרה הביטוחי כמו שציינת, אך אינם פרופורציונליים כלל לסיכוי שאותו ארוע יקרה. עובד משרד שמרויח נניח 5K ישלם תשלום זהה לפועל יצור שעובד על מכונת חיתוך ומרויח גם הוא 5K
8) האם לדעתך תשלום שאזרחים משלמים מכוח החוק ולא מבחירה אמור לתת רווחים לחברות פרטיות (ואני מדבר על רווח נטו לבעלים, לא החזר הוצאות תפעול), כמו ה700 מיליון שחברות הביטוח הרוויחו בשנה החולפת למרות אותן השקעות כושלות וה"הפסדים על הרוכבים"?
אבל הן לא מרוויחות על ביטוח החובה של האופנועים, הן רק מפסידות עליו (לעולם גם לא הרוויחו)
הן אכן מרוויחות על ביטוח החובה של הרכב (וזה נמדד בשיטה שאין לי מספיק זמן ואין לך מספיק IQ להבין אותה ותלוי במדד וגורמים נוספים)
הכוונה היתה לביטוח החובה בכללותו, לפני החלוקה לרוכבים ונהגים. האם חברה פרטית אמורה להרויח מתשלומי חובה לדעתך, כמו שהיא מרויחה כיום? האם לא הגיוני לטפל קודם בעובדה שכ30% מביטוח החובה של הנהג הישראלי הולך כרווח לחברות הביטוח?
ולסיכום: אם אתה מוצא לנכון להניח הנחות לגבי האי.קיו של מי שמולך ולשרבב אותן כטיעונים בדיון, זה כבר אומר המון על איכות הטעונים שלך.
-
שלום לך שוב מר עומרי רואה החשבון הדגול, שטוען שהוא מכיר את כל המספרים ובדיון הקודם בנושא אף הגדיל לעשות קרא לי קונספירטור. יש לי כמה שאלות קטנות אליך, ולמרות שאני לא מצפה שתהיה לך תשובה בשלוף אתה עדיין מוזמן להרהר בהן.
1) איך זה שבישראל ביטוח הדו"ג יקר יותר מכל מדינות אירופה בעשרות ואף מאות אחוזים?
2) איך זה שהיחס בין ביטוח החובה לדו"ג לבין ביטוח החובה לרכב גדול בישראל מכל מדינות אירופה?
3) איך זה שאם אני רוצה לצאת לטיול לחו"ל ולשכור שם אופנוע (המבוטח במדינות רבות לצד ג' בלבד), עלות הביטוח למטייל שנרכש בארץ כשהמבטחת יודעת שבכוונתי לרכב תהיה נמוכה יותר מביטוח חובה בארץ?
4) איך זה שעלות ביטוח חיים\אשפוז, הנרכש בארץ דרך אחת מחברות הביטוח ומציע כיסוי בסכומים דומים לביטוח החובה ומכל סיבת פגיעה שהיא למעט אולי מלחמה כוללת, יעלה לי פחות מאשר ביטוח לאותם הדברים לרכיבה בלבד (ה"חובה")?
5) איך זה שאחת מחברות הביטוח, אליהו אאל"ט, מציעה לאחרונה ביטוח מוזל יחסית לפול לרוכבים עם נסיון ועבר נקי? האין בעצם ההצעה הודאה בכך שאפילו התעריף הזה רווחי לחברה, שלא לדבר על תעריפי הפול?
6) בלי קשר לנאמר לעיל ולנושא הנידון, האם אתה תומך בהצעת חוק לפיה פועלי ייצור ישלמו יותר ביטוח לאומי כי הם מועדים יותר לתאונות עבודה מאשר מנהלים?
7) האם לדעתך לא קיים קשר כלשהו בין ההפסדים שנגרמו לחברות הביטוח עקב השקעות כושלות בזמן האחרון לעומת שנים קודמות לעלייה הדראסטית במחירי הביטוח?
8) האם לדעתך תשלום שאזרחים משלמים מכוח החוק ולא מבחירה אמור לתת רווחים לחברות פרטיות (ואני מדבר על רווח נטו לבעלים, לא החזר הוצאות תפעול), כמו ה700 מיליון שחברות הביטוח הרוויחו בשנה החולפת למרות אותן השקעות כושלות וה"הפסדים על הרוכבים"?
9) לסיכום ולאור כל הנאמר, האמנם אתה טוען שבכל שאר העולם יש קונספירציה לסבסד אופנוענים שכן באף מקום מצב שכזה עם ביטוחי חובה לדו"ג, ואילו רק בארץ הכל מתנהל בצורה הכי נכונה שאפשר?
-
יש לי בעיה ואני אשמח אם מישהו יכול לעזור:
אני תקוע אחרי המשימה בה צריך להרוג את BARON FLYNT על המחפר הענקי בSALT FLATS. ביצעתי את המשימה, היא כרגע במצב של TURN IN - אבל היא עדיין מופיעה ברשימה של SALT FLATS ואין סמן על המפה! כשאני לא נמצא באזור, יש סמן שמורה לחזור לSALT FLATS, אבל כשאני חוזר שלם שוב אין סמן. מה עושים? לאן אני אמור ללכת ועם מי אני אמור לדבר?
-
כונן באמת שכחתי איכשהו - תוסיף 110 שקל פלוס מינוס.
כרטיס רשת, קול וכו' נמצאים כולם על לוח האם - גם במפרטים שאתה הבאת. זה שציינו אותם בנפרד זו סתם פלצנות כי הם לא רכיבים נפרדים.
-
כבר אמרתי את כל מה שאפשר לומר. הנה מפרט לדוגמה שהייתי ממליץ עליו יותר מאשר על אלה שהבאת:
מעבד Intel Pentium Dual-Core E6300 Box
₪383
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=BX80571E6300
לוח אם Gigabyte GA-G31M-ES2L
₪237
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=39264
כונן קשיח Seagate ST3500418AS 3.5" 500GB SATA2 16MB
₪238
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=ST3500418AS
זיכרון G.Skill DDR2 2048MB 800MHz CL 5-5-5-15 NT
₪212
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=F2-6400CL5S-2GBNT
כרטיס גרפי Sapphire ATI Radeon HD4650 512MB DDR3 PCIe
₪298
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=9S4650H1
מארז כולל ספק HEC 6T10 300W
₪231
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=CI-6T10
הרכבת מערכת מחשב + בדיקה
₪79
כמות:1
http://www.skypc.co.il/product.asp?pid=29
סה"כ מחיר לכל המוצרים:1678₪
המפרט הורכב באתר:http://www.skypc.co.il
שים לב שיש כאן 2GB זכרון ולא 4, אבל לא באמת תראה הבדל וזכרון תמיד אפשר להוסיף בעתיד.
-
תשמע, כמובן בסוף תעשה את מה שאתה מוצא לנכון, אבל כשמדובר על חנות שלא מבדילה בין כרטיסי מסך וכותבת "מארז מאושר אינטל", לא הייתי סומך יותר מדי לא על ההרכבה שלה ולא על האחריות שלה.
לגבי משחקים - במקרה הזה הייתי מציע לך לקנות לוח G41, שאף אותם אפשר למצוא בפחות מ300 שקל (או קרוב לכך) ושמכילים לפחות X4500 הקצת יותר חזק. לחילופין, תיקח את המפרט הראשון שלך ותוסיף לו איזה HD4650. תראה הבדל מאוד משמעותי בין הכרטיס הנ"ל, בסיסי ככל שיהיה במונחים של היום, לעומת X3100 מובנה של אינטל. להפעיל משחקים על המינימום שבמינימום זו בד"כ לא חוויה כייפית במיוחד.
לגבי ספקים: יש כמה חברות לא יקרות המציעות ספקים באיכות סבירה. אחת מהן היא HEC, שמציעה גם מארזים וכן עסקאות חבילה של שני הדברים ביחד. אפשר תמיד לקחת משהו זול עוד יותר, כמו מארז וספק של EZCOOL, אבל תבין שכאשר המוכר לא מזכיר באף מילה את הספק אתה לא הולך לקבל אפילו את זה. אתה פשוט תקבל את הספק הזול ביותר שיש בחנות, וכנ"ל המארז - ולא בהכרח תחסוך על העניין אגורה אחת ויחידה. שווה?
-
זו האבחנה הכי ממצה שיצא לי לראות כאן בזמן האחרון ;D
-
לא קיים בשוק "3500" של אינטל - הכרטיס הנ"ל נמצא בלוחות G35 בלבד שמעולם לא היו נפוצים והיום כבר לא נמכרים בכלל. יש 3100 ויש 4500. בלוחות G31 הכרטיס הוא 3100 ללא שום אפשרויות אחרות.
מעבר לכך, לא מצויין במפרטים אילו ספק ומארז אתה מקבל. מילא המארז, אבל תצפה לספק ג'נרי שיתפגר תוך שנה וחצי, בזמן שבאותו התקציב אפשר לקחת מארז וספק סבירים של HEC. בכלל, לא הייתי הולך לחנות שלא מציינת פרטים אלו (וטועה בכרטיס המסך), זה מצביע על חוסר מקצועיות וחאפריות.
לצורך אותו העניין של המקצועיות והאמינות, אינטל לא מאשרים מארזים ;D. בקיצור, סתם מוכר שבא לו להשתמש במילים מנופחות.
לגבי ההשוואה ל7300GS, הרי שהוא חזק יותר מה3100 של אינטל אם כי לא בהרבה. במונחים של כרטיסי מסך כיום, שניהם שווים לתחת. לא ציינת למה המחשב מיועד, אבל אם זה כולל משחקים מעבר לאלה הקטנים שמוצאים באינטרנט או כאלה שיצאו לפני חצי עשור - תשכח מזה.
מבחינת מעבדים - אין שום סיבה להשקיע בE7500. לא תראה הבדל בשום יישום אפשרי, ואם כבר אתה רוצה משהו טיפה יותר חזק מהE5300 תקנה E6300 שעולה רק טיפה יותר (פחות בהרבה מהE7500).
-
הם רוסים !
לפחות בדבר אחד היה ניחוש צודק לאחר הרצח , זה לא מישהו מקומי .
תודה רבה על ציון העובדה הזו. באמת, אני מודה לך מקרב לב.
עוד גזען קטן שמחפש לתרץ את הפשיעה בארץ בכל דרך אפשרית שתפטור את עצמו ואת ה"עדה" שלו מאשמה.
-
סתם פסיכופט שעלה לארץ אחרי שכבר בארץ המוצא היה חשוד ברצח.
סליחה אם אני נשמע ממוחזר: צריך לבטל את חוק השבות ולהחיל עונש מוות.
אני כן בעד לשנות את חוק השבות כך שפושעים מורשעים לא יוכלו לעלות לארץ (אלא אם הפרשה בגינה הורשעו מראה סימנים של רדיפה אנטישמית, או שמדובר בעבירות שאינן נחשבות לפליליות בישראל). אני לא בעד לפסול אוטומאטית אנשים שרק נחשדו בביצוע עבירה.
-
אכן כן.
יחד עם זאת, בא לי שכל אלה שדברו על "מאפיה רוסית" ותרומתה לרמת הפשיעה בארץ יבלעו את הלשון. נכון, הרוצח רוסי, אבל אין שום קשר לשום מאפיה או פשע מאורגן. סתם פסיכופט.
-
תקרא פרטי.
-
כן, די :'(
עריכה: לא משנה, האבדה נמצאה
-
קצת עזרה תתקבל בברכה:
במשימה Scavenger: Revolver בDahl Headland, איפה לעזאזל נמצא הקנה?
-
בולשיט גמור ומוחלט. תראה כאן:
http://en.wikipedia.org/wiki/Capital_punishment#Global_distribution
כאן הכמות היא אובסולוטית, לא יחסית לגודל האוכלוסיה - ועדין ארה"ב, מדינה גדולה בהרבה מכל מדינה אחרת בטבלה חוץ מסין נמצאת במקום החמישי בלבד. אם תחלק בגודל האוכלוסיה ארה"ב יוצרת אולי במקום עשירי אם לא יותר.
-
איזה מניפולציה בראש שלך? אני זה שקישרתי בין השוטר הנ"ל לשוטרים בהמות שמתעללים באזרחים, או שמה זה היית אתה או לפחות החושבים כמוך?
והערה קטנה לגבי גז מדמיע: מתי לאחרונה ניסית לרסס מישהו מאחורה ועוד כשהוא בורח? עובד יפה, נכון?
וזאת עוד בהנחה שהיה לו בכלל גז מדמיע... בדקת?
ודבר אחרון: אני מקווה שהרכב הבא שיגנב במדינה שלנו יהיה הרכב שלך או של ההורים שלך. אני גם מקווה שבזמן הגניבה יעמוד ליד הרכב המדובר שוטר ויסתכל מהצד, כי הוא יפחד להרים על הגנב יד (ואם אין רכב, אז תכולת דירה). אולי אז תלמד.
-
הסיינטולוגיה היא פשוט דוגמה מוקצנת של ממסד דתי (נא לא להתבלבל עם התנהגות דתית קיצונית, כגון האיסלמיסטים למינהם): היא מראה איזה סיפורי סבתא אפשר למכור לאנשים, ועוד להרוויח מזה סכומי עתק.
כל ממסד דתי באשר הוא נוהג בדרך זו במידה כזו או אחרת.
והשוואת המחירים היא בתחשיב לשנה.
מטה המאבק מודיע: ב-15 תל אביב עומדת!
ב אקטואליה ותרבות
פורסם
רוב התומכים בייקור (לרבות עומרי שנעלם בינתיים) מפספסים את העובדה העיקרית:
חברות הביטוח גייסו את תמיכת הציבור במקרה הזה בטענה, העשויה להיות אמיתית ועשויה שלא, שהנהגים מסבסדים את הרוכבים במצב הקיים. היות ומן הסתם אף אחד לא רוצה לסבסד אף אחד אחר, הציבור הטיפש ברובו (לרבות אלה שעובדים בתחום הביטוח ולא יודעים מה תחום האחריות של "קרנית", נכון עומרי?) קיבל את הטענות במלואן ותמך במהלך.
אלא מה? הביטוח לדו"ג התייקר בעשרות אחוזים (באמת שאין לי מושג מאיפה הנפיצו 12%), ואילו הביטוח לרכב לא הוזל בשקל אחד! ואתם יודעים מה, הרי חברות הביטוח, בעודן מנפנפות בעניין הסיבסוד בראש חוצות, לרגע לא הבטיחו להחזיר את אותם כספי סבסוד לנהגים. הם בסה"כ רצו לשמור על רווחיות ב"פול", כדי שלא יצטרכו לכסות על הפסדים כלשהם ממאות המליונים שהם מרוויחים גם ככה מהחובה לרכבים.
הציבור מטומטם, ולכן הציבור ישלם. תחילה הקורבן המיידי, בדמות הדו"ג, אחרי זה בעלי רכבים חשמליים בתואנות שונות ומשונות, רכבים מונעים בגפ"מ וכו' - עד שכולנו נסע על רכבים רגילים, ונמשיך לשלם מסי דלק וקנסות חנייה במאות ואלפי שקלים בחודש. חבל שרוב הנהגים לא מבינים, שגם אם כיום אכן קיים סבסוד כלשהו של ביטוחי הדו"ג, זה לא שמישהו חושב איך להוזיל את הפרמיה שלהם. בסה"כ חושבים איך להעלות את הרווחים של חברות הביטוח.