[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

אם איכות הקו שלהם לא מתאימה לך, אתה מוזמן לעזוב.

אם תצליח לארגן חרם צרכנים (בישראל?) אז אולי זאת בהחלט הצעה אופרטיבית.

אבל עדשתצליח לארגן כזה, עוד לא הבאת שום הצעה.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

כשאתה מוריד, ולא אדם אחד אלא מאה אלף איש) אתם חוסמים את הקו. ואם מדובר על שעות השיא, אז אתם בהחלט גורמים לעיכובים אצל צרכנים אחרים.

יש מצב שאתם עושים את זה בשעות הלילה המאוחרות (ניהול נבון) ובמצב כזה אתם לא חוסמים.

גם הכתבה המקורית וגם לאורך כל הדיון צויין, שמדובר על תעריפים שונים לשעות השפל והשיא.

דרך אגב, אם אני זוכר נכון אז גם אתר רפידשר עובד היום בצורה כזאת. חבילת תעבורה, ובשעות השפל מקבלים מכפלה של תעבורת ההורדה.

ההשוואה לשידורי הטלוויזיה היא מוטעת.

טלוויזיה יש שידור של כמות ערוצים קבועה, שתופסים רוחב פס קבוע לכולם.

ולא משנה אם צפית בטלוויזיה או לא, השידור עדיין זורם ומגיע אל הממיר שלך.

ובנוסף בטלוויזיה, מכיוון שמדובר על אותם ערוצים, אז פשוט שמים מגברים בדרך.

ולסיכום, תביא בבקשה פיתרון אופרטיבי לבעיית העומס. בלי התערבות יתר של הרגולטור.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

אף אחד לא רוצה שתתנצל, או שתוריד פחות או מה שבא לך.

רק שתשלם על החלק שלך בעוגה.

וכשאתה משווה לפקק, אני לא אומר לך להיות פחות על הכביש, רק אומר שאתה צריך לשלם על הדלק שאתה צורך (ואתה צורך יותר כי אתה הרבה על הכביש)

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

חברות הסלולר עשו את כל השיטות שלהן קודם בגלל שהרגולטור קבע תנאי מינימום כאלה.

היום הרגולטור נכנס על מנת לשנות את הבעיות שנוצרו עקב פעולות של רגולטורים קודמים בעבר.

ברגע שהרגולטור יכנס לשוק האינטרנט. אז הוא שהוא יחשוב מראש על הכל ויכניס מיליון חוקים ותקנות וחיובים (התערבות מוגזמת של רגולטור)

או לחילופין יתחיל כמו שאתה מעוניין, ויחייב רק את הנושא שאתה מדבר עליו.

באופציה השניה חברות האינטרנט יתחילו כמו שרשמתי לקבע מחירים על פי זה.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

אז אתה רוצה שהרגולטור יתחיל להכנס לשוק חופשי ותחרותי.

התוצאה של זה תהיה מה שיש לך בחברות הסלולרי.

כל חברה עושה את המינימום שהרגולטור מחייב אותה, וכתוצאה מזה גם נוצר סוג של קרטל (כשכולם יושבים על המינימום שמותר להם לפי הרגולטור)

כתוצאה מזה המחירים בשמיים, והשירות על הפנים.

אני מעדיף שהרגולטור יתערב כמה שפחות, ושוב... רק מעבר לתשלום על פי צריכה יאפשר שיפור איכות ורוחב הפס. רק מעבר לתשלום על פי צריכה יוכל להמשיך להוריד מחירים לצרכנים. (לצרכני המיינסטרים).

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

אפשר לקבל דוגמא לתקנים כאלה ממדינות שונות?

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

למה שיגדיל?

איזה תמריץ יש לו להגדיל, כבר שאלתי את זה יותר מפעם אחת.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

זאת הבעיה. אין להן סיבה. עד שהרגולטור לא יכריח אותן, וזה לא יקרה עד שיווצר מספיק לחץ ציבורי. זה בדרך, כי המצב כרגע קטסטרופלי ורק יחמיר.

או עד שיעברו לתשלום על פי צריכה.

ואז תראה איך רוחב הפס ישתפר

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

ספקיות האינטרנט לא יכולות ולא יוכלו לתת תמיכה בתשלום. מכיוון שהרישיון שלהן מחייב אותן לתת תמיכה בלי תשלום נוסף.

והסיבה מאוד הגיונית, כמו שכבר רשמו כאן באשכול, תמיכה בתשלום יכולה לגרום ל"תקלות מדומות" שיווצרו על ידי הספקיות לצורך קבלת התשלום הזה.

[br]פורסם בתאריך: 07-12-2010, 12:21:23

---

כי אנחנו לא רוצים שהספק ימשיך להגדיל את החבילות שלו, בכך יגרום לנו לשלם יותר, ואנחנו עדיין נקבל את אותה המהירות גם ככה, כי הוא לא מוכן להשקיע חלק מהרווחים שלו בהגדלת רוחב הפס שלו לחו"ל.

היום בישראל אין הבדל בין חבילת 12Mbps לחבילת 1.5Mbps בשעות העומס.

איזו סיבה בדיוק יש לספקיות האינטרנט להשקיע ברוחב הפס לחו"ל?

[שריפה בכרמל: 40 מחלצים נהרגו]

אבל עזוב את זה, האש בכלל התחילה ממוקד אחד. היא התפשטה מהר מאוד והיו לא מעט הצתות מכוונות (לא יודע אם בשריפה הגדולה או רק בשאר השריפות ברחבי הארץ), אבל השריפה הזאת התחילה ממוקד בודד שפשוט התפתח לשריפת ענק בגלל היובש והרוחות החזקות.

היו בין ארבע לשש מוקדים שבהם התחילה האש.

[דיסק חיצוני שמתחבר לרשת]

אוטו (קיצור של אוטומוביל) זאת מילה נרדפת למכונית.

ולא משנה אם יש בגז מאחורה או לא.

יער, זה סך הכל תיאור של מיקרוסופט הקשור לטכנולוגית האקטיב דירקטורי שלהם. אין לזה שום קשר למושג שרת.

אתה רוצה להגיד לי ששרת NAMESERVER או שרת דואר שלא נמצאים ביער, אינם שרתים?

אם כן אז 99 אחוז משרתי האינטרנט, כולל הגדלוים ביותר, אינם שרתים.

בכל מקרה בעברית, מי שנותן שירות נקרא שרת.

ולא משנה הגודל שלו, לא משנה איזו מערכת הפעלה יש עליו (למרות שמאוד כדאי שהיא לא תהיה מערכת של מיקרוסופט).

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

למה ישיקיעו ברוחב פס לחו"ל?

בוא נראה.

כרגע, יותר צרכנים=יותר הכנסות, אין צורך ברוחב פס נוסף.

לכן חלוקת רוחב הפס לחו"ל לעוד צרכנים.

כל שקל שהם מוציאים על רוחב פס, יורד להם ישירות מהכנסות החברה.

אם המודל המוצע יופעל

יותר תעבורה=יותר הכנסות.

כדי לייצר תעבורה צריך רוחב פס נוסף.

משמעות, משתלם לחכור רוחב פס נוסף.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

מעניין אותי איך הגעת למסקנה שאני עובד שם, אחרי שרשמתי בפירוש שלא?

ואם עוד לא הבנת, אני לא עובד באף ספקית אינטרנט, וגם לא עבדתי.

ועדיין לא הבנתי, איזו סיבה יש לספקיות האינטרנט להשקיע כספים ברוחב הפס כרגע?

השיטה הנוכחית אינה מעודדת השקעה כזאת, ואפילו להיפך. השיטה הזאת מעודדת הקטנת רוחבי הפס לחו"ל.

הרי הקטנת רוחב הפס מגדילה את הרווחים של הספקיות, ואין להם שום מחוייבות לרוחב פס ללקוח.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

איני עובד שם, אבל אני לא מעט אנשים שעוברים את הכמויות האלה ולא מוגבלים.

וחוץ מזה, תאמין לי שאם הסעיף הזה היה נאכף. לא היה צריך כתבה מלפני 4 שנים בשביל להוכיח שהוא קיים.

בכל מקרה, בשיטה של תשלום לפי תעבורה. סעיף כזה יהיה חסר ערך. מכיוון שיוצהרו בגלוי הנפחים וגם המחירים במקרה שעוברים אותם.

זאוס,

איזו סיבה בדיוק יש להן להשקיע ברוחבי פס לחו"ל?

זה יביא להן עוד הכנסות?

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

ירח, מצחיק אותי שאתה מדבר על הגבלה של 110GB כמשהו חדשני.. אני צריך להזכיר לך את המגבלות שקיימות כבר היום?

מכיר את הסעיפים האלה

הבעיה שהם לא מיושמים!

ואותם אנשים שעוברים את המכסה הזאת אחרי שבוע, ממשיכים לפגוע לכלל הציבור בתעבורה במשך שארית החודש.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

ארצות הברית (אין מדינה בשם אמריקה), קנדה, אוסטרליה. ולפי עדותך גם בלגיה.

ובתקווה שבקרוב גם ישראל.

אני בטוח שיש עוד מדינות שבהן יש הגבלה כזאת.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

דוגמאות לא חסר, צריך קצת גוגל.

תגלה שבקנדה, אוסטרליה ועוד לא מעט מדינות יש חברות שמספקות אינטרנט לפי תעבורה.

הדוגמא היחידה שאני יכול לתת בלי גוגל, זה בן דוד שלי שגר ליד מיאמי (ארצות הברית)

יש לו חשבון אינטנרט עם רוחב פס 30Mbps, ותעבורה של 110GB בחודש.

אם הוא עובר את המכסה החשבון אינטרנט נחסם עד תחילת החודש הבא.

מחיר אני לא יודע (הוא לא משלם על החשבון אלא דרך העבודה שהוא עובד בה)

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

ובלגיה זאת מדינת עולם שלישי?

אפשר לדעת מה המגבלה של חבילת הבסיס אצלו מבחינת תעבורה?

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

יש מספיק ספקיות אינטרנט.

תשכור את שרותיה של אחת שמסבסבדת מורידים כבדים.

זה רק יתן יתרון ללקוחות שיעדיפו חברה אשר נותנת שירות לפי צריכה

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

לא יקרה כלום עם תתזמן את כל העדכונים והפאצ'ים שלך לשעות השפל.

וכם אם אתה לוקח מYES סרט בשעות השיא, תשלם גם על ההובלה שלו.

[דיסק חיצוני שמתחבר לרשת]

מה בדיוק הוא מדמה?

הוא לא מדמה כלום.

נותן לך שירות אחסנת קצים, נותן לך במקרה שאתה מעוניין שירות הדפסה.

ומה הקשר בדיוק לWAN?

שרת יכול להיות גם ברשת LAN (ורוב השרתים עובדים ברשת LAN, כולל השרתים של מיקרוזבל).

[דיסק חיצוני שמתחבר לרשת]

לא רק שרתי מיקרוזבל הם שרתים

מערכת NAS היא שרת לפי כל ההגדרות, גם לפי הקישור שאתה הבאת לויקיפדיה.

זה שרת קבצים , ויכול אף לשמש בתור שרת מדפסות (מותקן עליו סמבה ולרוב גם קאפס).

זה שהמחיר שלו הוא אפסי ביחס לשרת 2K8 הוא יתרון עצום, ולא חיסרון.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

אם לא היה לחץ עצום של הצרכנים להגביל את סכום המקסימום שהם גובים על האינטרנט, אז אולי הם לא היו מכניסים את השטות הזאת של חבילה ללא הגבלת הורדה.

ואז בהחלט הייתה להם סיבה טובה להרחיב את יכולת התעבורה.

נקווה שטריפל C לא תיפול בפח הזה שצרכנים כמוך ינסו לטמון לה.

וזאת התגובה האחרונה שלי לדמגוג בגרוש ART , לפחות עד שתביא הצעה אופרטיבית סבירה.

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

עוד סיבה טובה לשיטה הזאת, היא תעלה את המודעות של הציבור לאבטחת רשתות הWIFI שלהם.

ART, כבר אמרתי שאתה דמגוג בגרוש?

אתה מוזמן להציע שיטה אחרת שתגרום לספקיות האינטרנט להרחיב את רוחב הפס לחו"ל, ותגרום להטבת השירות ללקוח.

בינתיים כבר חודשים שאני שומע מימך רק סיסמאות, ואפילו לא שיטה אופרטיבית אחת (הלאמה של שירותי האינטרנט על ידי הממשלה היא לא הצעה שאפשר להתייחס אליה)

[מנכ"ל Triple C מעוניין לעבור למודל תשלום לפי נפח תעבורה]

כמו שבחיים האמיתיים אתה משלם דמי משלוח, אז גם כאן בסופו של דבר יהיו לך דמי משלוח.

תרצה משלוח יותר מפעם אחת, זה עולה לך תעבורה.

ART, אתה דמגוג.

אם לא שמת לב המנכל מדבר על מי שמוריד בשעות עמוסות (בכתבה בטעות רושמים שפל במקום שיא).

ובנוסף אני בטוח שהסף הוא הרבה יותר מאשר 5 ג'יגה. פי כמה וכמה יותר.

אז בסופו של דבר גם אם אתה כל כך מתעקש להוריד את משחקי הסטים שלך 5 פעמים בחודש, תצטרך סך הכל לתכנן נכון את הזמנים של ההורדה.

במידה הנציגי CCC קוראים פה, אז דעתי היא שמחיר התעבורה בשעות השפל צריך להיות עשירית ממחיר התעבורה בשעות השיא ( ואולי אפילו רק 5 אחוז).