בעל הבית השתגע. סקודה פאביה מנוע 1.4MPI בהספק 86 כ"ס וגיר ידני רק ב-69 אלף ש"ח. הבנתי שהמלאי הראשוני נחטף תוך מספר ימים, אבל אולי נשאר משהו.

שוק הרכב הישראלי עובר מהפך רציני. שילוב של עלייה בשווי שימוש, התייקרות הדלק ומבצעים אגרסיבים.

http://www.themarker.com/cars/1.705751

בהחלט מעודד.

סוף סוף מאפשרים לצרכן לקנות אך ורק את מה שהוא צריך. מי שמחפש יותר - מוזמן לשלם יותר. מי שלא צריך את כל השטויות של ה"משפחתיות", סוף סוף זוכה לחלופות טובות.

המהפך האמיתי רק אחרי שתהיה ירידה של עשרות אחוזים במכירות רכבים חדשים, רק אז אולי מישהו יתעשת, הממשלה תפחית את מס הייבוא (לפחות למכוניות "עממיות") והיבואנים יחתכו באחוזי הרווח המטורפים שלהם.

המהפך האמיתי יהיה ביום שנוכל לקנות רכב אוטומתי במחיר הזה. למה צריך לשלם עוד 20-30 אלף שקל בשביל זה? ההפרש אמור להיות 5000 שקל בלחץ.

קיה פיקנטו אוטומט ב-74. רכב נעים מאוד ומאובזר. זמן אספקה: אי שם בשנת 2012.

לא כל כך השתגע, בעל הבית, רק שנתיים אחריות לעומת שלוש אצל השאר.

מה זה משנה אחריות? בסוף הכל אותו חרא, רכב לא אמור לעשות בעיות ב 3 שנים הראשונות בכל מקרה ואם הוא לא עשה אחרי שנתיים כניראה שגם את השנה השלישית הוא יעבור בשקט. קיה היחידים שנותנים אחריות אורכה מספיק בשביל שבאמת יהיו בעיות בזמן האחריות.

כמו שאמרת אין במלאי כרגע וגם לא יהיה בזמן הקרוב. האפשרויות האחרות? I10 שבקושי זזה ו 106 רובוטית עם תיבת הילוכים לא כל כך טובה.

נסעתי פעם אחרי I10 בירושלים, בעליות יותר מהיר לדחוף את הרכב

הצחקת, "מה זה משנה אחריות" רכב זה לא אופניים.

האמת היא שההיגיון אומר שהחברה תשאף לתת אחריות לכמות הזמן המקסימלית בו הרכב(או כל מוצר) לא צריך לממש אותה.

לא סתם תראה כל טכנאי מחשבים/מכונאי רכב שני אומר שהמוצר קורס "דקה אחרי שהאחריות הסתיימה".

"אחריות לכל החיים" או אחריות ארוכה במיוחד(5+ שנים) היא אינדיקטור לא רע לכך שבתקופת הזמן הזו אמורות להיות מעט מאוד תקלות, אם בכלל.

אתה משווה חלקי מחשב לרכב?

אתה יודע איזה קשה זה לגרום לרכב למות אחרי שנתיים?

חלקי מחשב זה הכל רכיבים אקטרוניים שברוב המקרים מראש האמינות שלהם לא בשמיים, תוסיף לזה את העובדה שבאמת חלק מהחברות עושות עבודה חרא ובאמת אתה רואה את המוצרים האלה מתפגרים מעט אחרי סיום האחריות. מוצרי בלאי.

רכב גם היום מבוסס ברובו על חלקים מכניקה, מדובר במוצר הרבה יותר יקר שגם בנוי בצורה טובה יותר כי אף יצרנית רכב לא רוצה שמישהו ימות כי היא חיפפה בעבודה שלה. נכון שזה בכל זאת קורה מידי פעם אבל לרוב מדובר בפגם ביצור שרואים בזמן האחריות או פגם שיכלל ב RECALL של הרכב (TOYOTA).

מסכים שעדיף אחריות כמה שיותר ארוכה אבל לא לפי זה הייתי קונה רכב.

כנראה לא ראית אנשים בוכים על גיר אוטומט שהלך חודש אחרי סיום האחריות.

אני עבדתי אצל יבואנית רכב אחת הגדולות בארץ ותאמין לי הכל קורה.

לשלם 18 אלף על גיר חדש או 12 על משופץ לא הולך ברגל.

נסעתי פעם אחרי I10 בירושלים, בעליות יותר מהיר לדחוף את הרכב

ה I10 בעליות מתונות בקושי סוחבת. אפילו הגרנדה האטמוספרית שלי מביישת אותה.

אפילו הספייס 60 כ"ס שלי משפילה אותה. גיר פלנטרי זה דרעק שצריך לחלוף מהעולם.

לא כולם מבינים שיש סיבה שטורים יכולים להגיע ל-6K.

ומה עושים שיש עליה של יותר מ 30 מעלות? כמו הר גילה או בית צפפה (יש שם כביש אחד שניראה לי שהשיפוע שלו בסביבות ה 50-60 מעלות, ירדתי את זה בשיעור נהיגה והרגשתי שאני הולך ליפול ;D ). לא חסר בירושלים כבישים עם שיפוע של 35 מעלות ויותר (בהשוואה לאנגליה ששם 35 מעלות זה דיי הרבה).

ואין סיבה להגיע עם רכב ל 6K RPM, זה לא הדבר הכי ברי לרכב. אם אתה גר במקום שדורש את זה בנסיעה בעיר כדאי לך לחשוב על רכב עם מנוע של 1.3 ומעלה.

ל I10 יש גירסה עם 1.25 (שזהה לקיה) אבל המחיר מוגזם, 10 אלף יותר מהמחיר של הקיה עם חצי מהאחריות וגם העיצוב הפנימי פחות טוב. ואל תחשבו אפילו להגיד שאין בעיה עם הילוכים, משטרה מזויינת דופקת מחסומים באמצע עליות ואז זה חצי שעה של זינוקים בעליה רק בשביל לעצור מטר אחרי זה.