היי,

כיום אני מתנייד באמצעות אוטובוסים. אני גר עם ההורים, כך שבערב מדי פעם אני לוקח את הרכב שלהם. עד כה אוטובוס מילה את צרכי היטב במינימום הוצאות.

באוקטובר אתחיל ללמוד באונ' חיפה. אני מתגורר ברעננה. לכן החלטתי שהגיע הזמן לרכב.

המטרה היא למזער הוצאות + כאבי ראש. אני לא מאמין ברכב, לא מעניין אותי להשוויץ ברכב שלי, לא מעניינות אותי כל מני שטויות בו - אני צריך שיהיה נוח במידה סבירה ושינסע היטב ובאמינות. אין לי צורך להוציא כסף על שום דבר שהוא מעבר לזה. אני אפילו עוד יותר לא סובל להתעסק עם כל מני רוכלים מעצבנים, עם מוסכים וכו' וכו'. לכן לא אקנה רכב ישן או לא אמין בשביל לחסוך כסף.

בגדול חשבתי על מיני ידנית. (פיקנטו, ספארק, אלטו וכו').

כמה שאלות:

א. מה לדעתכם כדאיות הרכישה של רכש מהשכרה?

ב. אשמח להמלצות על מקומות שכדאי לחפש בהם (היום הלכתי לאוויס ולשלמה סיקסט, המבחר של הידניות שם הוא מזערי).

ג. רכב יד-שניה VS יד ראשונה. מה אתם אומרים? אפשר לקנות ספארק חדשה ב ~55 אלף. מרגיש לי שלא שווה לחסוך כמה אלפים בשביל רכב שנסעו בו. לרוב לא מעט ק"מ.

ד. אשמח להמלצות כלליות.

התקציב הוא עד 55K, בגדול.

א. לאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאא

ג. לדעתי בשביל שקט הכי מומלץ רכב יד שניה בן שלוש שנים מטופל מפרטי. איזון בין מחיר לאמינות.

א. בעקרון זה לא מציאה, אתה לא יכול לדעת מה עבר על הרכב אפ'י אם הקילומטרז נמוך.

ב-ג. היום אתה גם כן יכול לקנות מחברות השכרה (לפי מה שביררתי בזמנו אלבר היו הכי משתלמים) רכב אם 0 ק"מ ולהרוויח כמה k (אם לא הכפת לך שהרכב יהיה יד שניה ברישיון)

ד. אני ממליץ לך להתייעץ ב - carsforum זה פורום של רכבים, אני מאמין שיעזרו לך שם קצת יותר..

תיאורטית אפשר, בפועל הם לא ממש מוכרים ידניות (כאמור, בדקתי).

מודע לקיומו של הפורום הזה. כרגע אני מתעייץ פה. ;-)

- - - תגובה אוחדה: - - -

א. לאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאא

ג. לדעתי בשביל שקט הכי מומלץ רכב יד שניה בן שלוש שנים מטופל מפרטי. איזון בין מחיר לאמינות.

למה, בעצם?

אולי זה מומלץ, אבל אין לי סבלנות לחפש מכונית יד שניה.

לאנשים לא אכפת מרכב של השכרה. אני יכול לומר לך שכבחור צעיר נהגתי מהעבודה על מספר רכבי השכרה, אני לא מאחל לאף אחד לקנות אותם אח"כ.

עד לא מזמן הייתי באותו סיפור כמו שלך ... הכל עניין של תקציב

רכב חדש? לדעתי תרד מזה וחבל על הנפילת ערך הראשונית

ממליץ לך לפזול לכיוון i10\פיקנטו שנת 2012+

רכשתי קצת פחות מחודש i10 יד ראשונה פרטי 16000 ק"מ ב45K עם אחריות מהחברה לעוד שנה ... בנתיים מרוצה מאד!

מה שכן הכל תלוי באופי הנסיעה שלך נסיעות ארוכות ברכב סופר מיני זה קצת מבאס במיוחד עם מזגן

אני לא מתקרב לסוכנויות או מגרשים למינהם ... לא סומך עליהם בשיט ( כנראה אני פראנואידי מידי )

באוקטובר אתחיל ללמוד באונ' חיפה. אני מתגורר ברעננה. לכן החלטתי שהגיע הזמן לרכב.

האם אתה מתכוון להמשיך לגור עם ההורים ולהתנייד לחיפה על בסיס יומי, או לגור במעונות?

רווק שגר/לומד/עובד/מבלה בחיפה לא צריך רכב. אבל אם אתה מתכוון להמשיך לנסוע למרכז על בסיס קבוע, זה סיפור אחר.

רכב קטן זה מומלץ, למרות שאישית הייתי מעדיף סופר מיני שקצת יותר גדולה, אבל אם אתה 90% מהזמן לבד ברכב ולא מעביר הרבה דברים - כנראה מיני זה בסדר גמור.

ידנית בעליות/ירידות של חיפה עשוי להיות לא כיף, אבל מי שרגיל - לא תהיה לו בעיה, מן הסתם, וזה גם יחסוך בדלק.

בכל מקרה, תקפוץ לבקר כשתתחיל ללמוד.

מבחינת חסכון בדלק גולף פלוס TDI או פולו 1.4 ידני.

לנסיעות כאלו ארוכות על בסיס קבוע לא הייתי קונה מיני עם מנוע 1100 ומטה

לא משתלם בעליל לקנות מכונית חדשה, כמו שרשמו מעליי, אם אתה מוצא, 3 שנים מפרטי מטופלת במורשה זה אידאלי

אני בדיוק קונה עכשיו רכב שהיה בליסינג (לא השכרה!) ויש לכך מספר יתרונות גדולים שכדאי לשקול:

1. המחיר נמוך באופן משמעותי, מה שמאפשר לקנות רכב מדגם איכותי יותר או משנתון חדש יותר, עם תקציב שאחרת לא היה מספיק לכך.

2. חברת הליסינג מבצעת "השבחה" שכוללת תיקון של כל מה שלא תקין, כולל קוסמטיקה כמו החלפת פגושים עם שריטות, תיקון דפיקות אם יש וכו'. מקבלים אפילו צמיגים חדשים, אם יש בלאי בנוכחיים. אתה מקבל רכב שהכול בו מתוקן והוא נראה חדש, משהו שאף מוכר פרטי לא יעשה עבורך.

3. יש אחריות לשנה מטעם חברת הליסינג. כך שאם מתגלה בעיה לאחר הרכישה, הם מתקנים.

4. הם לא מרמים אותך כמו כל מיני סוחרי רכב. מראים לך טופס בדיקה שנעשה מטעמם עם מידע ראשוני, שמאפשר לפסול על הסף ולקחת לבדיקה עצמית רק רכב שאתה מרוצה ממצבו. כזה שלא עבר תאונות, למשל.

החסרונות:

1. בדר"כ ק"מ גבוה, אבל על זה מורידים לך אפילו עוד במחיר.

2. כאשר תמכור, הוא יימכר כרכב שהיה בליסינג, במחיר נמוך יותר מפרטי. יש מענה מסוים לחיסרון הזה, שכן חברת הליסינג מבטיחה לך לעשות טרייד אין לרכב הזה במחיר מחירון, כאשר תרצה לשדרג.

3. יש הרבה אנשים שקיבלו רכב מהעבודה והתחרעו עליו. אבל בשביל זה אני לוקח לבדיקה מטעמי, כדי לגלות אם נגרם נזק או בלאי לא סביר.

1. נכון אבל יש סיבה למחיר הנמוך.

2. עדיף בהרבה מה שבפנים על פני פלסטיקה חיצונית וכדו'.

3. בתקווה שזה נכון, חוצמזה רכב קונים בד"כ ליותר משנה.

4. אשרי המאמין.

קניה מליסינג זה הימור, אם נפלת על רכב של נהג אחראי הרווחת. אם לא - עיין מה שכתבתי על השכרה.

אני מעדיף רכס ליסינג שהיה אצל משפחה מאשר רכב פרטי שהיה אצל צעיר. לדעתי ההימור בקנייה מםרטי לא קטן יותר מקנייה מליסינג. זה ממש לא כמו השכרה, שם כל שבוע הרכב נמצא אצל מישהו אחר.

ההשבחה שדיברתי עליה היא לא רק חיצונית אלא גם פנימית. הם יתקנו כל בעיה שתימצא בבדיקה, ללא עלות נוספת. אף מוכר פרטי לא יעשה את זה.

גם האחריות לשנה היא בונוס. מוכר פרטי לא ייתן לך שום אחריות. אם התגלתה תקלה אחרי שקנית - זבש"ך. לכן, הטיעון של "רכב קונים ליותר משנה" אינו רלוונטי. אני מקבל פה משהו שלא הייתי מקבל ממוכר פרטי בכל מקרה, זה אקסטרה.

נערך 2014 באוגוסט 1910 שנים על-ידי Animor

ההימור בפרטי פחות מליסינג משתי סיבות: אתה קונה מהנהג עצמו והעובדה שאף אחד לא מתייחס לרכב הפרטי שלו כמו שהוא מתייחס לליסינג\השכרה (גם נהגים צעירים).

מה שכתבת נכון רק אם אתה קונה מיד ראשונה. אחרת, זה הימור די דומה ברמתו מבחינתי. אבל גם אם נניח שאתה צודק ונהג ליסינג תמיד מתייחס לרכב גרוע יותר מאשר בעלים (הנחה שאפשר להתווכח איתה לדעתי), זו בדיוק הסיבה שאתה משלם 10 אחוז פחות. ההימור הזה מגולם במחיר. מעבר לכך, כמו שכתבתי קודם, חברת הליסינג עושה מאמצים גדולים כדי לצמצם את ההימור הזה - השבחה, אחריות לשנה וכו'.

התגובה הראשונית שלי הייתה - מה פתאום ליסינג. אבל אחרי שראיתי שההורים שלי קנו 3 רכבים מליסינג, נהנו מתיקון ליקוי שהתגלה לאחר הקנייה, נהנו משדרוג עם טרייד אין והיו מאוד מרוצים - ההתנגדות והשמרנות שלי די הוסרו.

בכל אופן, פירטתי את היתרונות והחסרונות של קנייה מליסינג. אתה הוספת עוד כמה אלמנטים שאתה רואה כחסרונות. המידע נמצא ופותח הדיון או כל אחד אחר יכול להחליט מה עדיף לו. אין לי מניות בחברות ליסינג או משהו, שכל אחד יעשה מה שהוא מוצא לנכון.

האם אתה מתכוון להמשיך לגור עם ההורים ולהתנייד לחיפה על בסיס יומי, או לגור במעונות?

רווק שגר/לומד/עובד/מבלה בחיפה לא צריך רכב. אבל אם אתה מתכוון להמשיך לנסוע למרכז על בסיס קבוע, זה סיפור אחר.

רכב קטן זה מומלץ, למרות שאישית הייתי מעדיף סופר מיני שקצת יותר גדולה, אבל אם אתה 90% מהזמן לבד ברכב ולא מעביר הרבה דברים - כנראה מיני זה בסדר גמור.

ידנית בעליות/ירידות של חיפה עשוי להיות לא כיף, אבל מי שרגיל - לא תהיה לו בעיה, מן הסתם, וזה גם יחסוך בדלק.

בכל מקרה, תקפוץ לבקר כשתתחיל ללמוד.

נכון לכרגע, אמשיך עם ההורים. זה תואר שני, כולה חמישי + שישי. אמשיך לעבוד 4 ימים בשבוע במרכז. (נכון לכרגע).

תודה על ההזמנה, אני לא מכיר את חיפה אז בהחלט אקח אותה. ;-)

(אפילו לא ביקרתי באונ' חיפה.)

לגבי ליסינג:

האמת היא שזו כן נראית לי אפשרות טובה. הבעיה היא, כאמור, שאין להם ממש דגמים ידניים. האם יש רעיון איפה לחפש?

למה אתה רוצה דווקא גיר ידני? למעט ההתלהבות הראשונית של כביכול שליטה ברכב, זה די לא נוח בפקקי ארצנו.