אויר במקום דלק

[חננב]

כמו המכונית המימנית, הבעיה הראשית הינה בטיחותית.

מיכל דחוס עם מספיק אנרגיה לנסיעה צריך להיות מסוגל להחזיק בכמה עשרות אטמוספירות, דליפה קנה בתאונה ויש לנו רימון ענק וחביב .

הבעיה של דחיסת גזים היא לא כל כך גבוהה, אבל במקרה הזה צריך לדחוס כמה מאות אטמוספירות

לפחות וגם אז הרכב יהיה בעל טווח נסיעה זניח.

קח לדוגמא כבאי שהולך עם מיכל אוויר דחוס של 7 - 9 ליטר ובלחץ של 300 אטמוספרות, את זה הוא גומע ב10 דקות לכל היותר.

הרכב הזה, כמו שאמרו כבר הוא סתם הונאה. אם היה אפשר לדחוס גז במקום ליצור אותו (קרי מנוע קיטור ובעירה פנימית על כל סוגיה)

בצורה כזאת יעילה, כבר היה שימוש נרחב בטכנולוגיה.

רכב העתיד יהיה של הפקת חשמל ממימן, בזה אפשר להיות בטוחים.

תחשבו ככה:

כל המנועי הבעירה הפנימית יוחלפו בתאי מימן, הם מייצרים חשמל ללא כל זיהום, החשמל מפעיל מנוע חשמלי עם נצילות

גבוהה במיוחד. את המימן מייצרים ממים באלקטרוליזה ואת האנרגיה הדרושה לכך מנצלים מהשמש (במקום שדות תירס שמקיפות את כל הפלטנה

או דלק מאובנים לא-מתחדש).

וסליחה על ההקפצה

[rikus]

כל דבר שהוא חידוש ישר קופצים עליו שהוא הונאה(למרות שמכונית האוויר זה ישן), יש לזה סיבה פשוטה מאוד-איילי הנפט ששולטים בעולם לא רוצים לאבד את הלקוחות הקבועים שלהם והם מעדיפים שאנשים ימותו כדי שלהם יהיו יותר שליטה וכוח.

[Nick_Less]

קח לדוגמא כבאי שהולך עם מיכל אוויר דחוס של 7 - 9 ליטר ובלחץ של 300 אטמוספרות, את זה הוא גומע ב10 דקות לכל היותר.

מנסיון,גלילי אוויר בנפח של 6 ליטרים ולחץ של 250 אטמוספרות מספיק לבערך 45 דקות. תלוי,בקצב הנשימה,ספיקה מאמץ וכו'

אפשר לעשות מיכל בנפח של מיכל הדלק (בין 50 ל80 ליטר) בתוספת דחיסה של כמה עשרות אטמוספרות תקבל כמות דיי גדולה של גז,לא?

[moshikoko]

את תשכחו שמשנים את מבנה המנוע. הוא לא צריך בעירה פנימית אז הוא יתפקד אחרת. לדעתי, זה לא העתיד אלא חשמל.