אנחנו בודקים ק"מ לליטר

עזוב ק"מ לליטר

תבדוק שקל לק"מ

טוב דיי אני עייף.

אופנים הם הרכב היעיל ביותר בניצול אנרגיה

טריק לחיסכון בדלק

בצומת או ברמזור (בגיר ידני) העבירו ל ניוטראל ושחררו קלאץ

שלוחצים על הברקס במעבר מהילוך גבוה לנמוך עדיף להעביר לניוטראל ולבלום תוך כדי גלישה ולא תוך כדי מעבר הילוכים

זה אולי מגביר שחיקה של דיסקיות הבלם אבל בנינו הן הרבה יותר זולות מבלאי במנוע ובקלאץ (טיפ שקיבלתי ממסוכניק)

(טיפ שקיבלתי ממסוכניק)

הוא בטח רוצה שתחזור אליו עוד הרבה

או שהוא בכלל לא אוהב אותך ורוצה לראות אותך תקוע באיזה עמוד

עניין בלימת מנוע קיים בגלל שהברקסים יאבדו את היעילות שלהם אם תשתמש בהם יותר מדי.

תוך כדי הנסיעה הם פשוט לא יעבדו ואתה לא תוכל לשלוט על הרכב שלך.

מדי פעם שומעים ברדיו על נהגי משאיות שבגלל שהשתמשו יותר מדי בבלמים ולא נעזרו בכח המנוע לבלימת המשאית, גרמו לבלמים להפסיק לעבוד ועשו תאונות קשות. העניין תופס ככל שהרכב יותר כבד, אבל זה יכול לקרות גם ברכבים שאינם גדולים במיוחד. שימוש בבלימת מנוע שומר על החיים שלך.

אגב, להשתמש רק בבלימת מנוע או רק בבלימה עם ברקסים זה לא טוב. צריך לשלב בין השניים תמיד.

אם תחליף בלמים אחת לכמה זמן תחסוך עלויות גדולות יותר אח"כ

אם תשרוף את הבלמים באמצע נסיעה תמות

אם תחליף בלמים אחת לכמה זמן תחסוך עלויות גדולות יותר אח"כ

אני מעדיף בריאות מאשר להחליף קלאצ' ב3000 שקל...

רפידות בלמים עולות כ-200 שח.

החלפת גיר עולה פי כמה וכמה.

תפסיקו לבלבל בביצים שום דבר לא נישרף אם מתחזקים כמו שצריך הכל פועל פיקס וגם חוסכים המון

אם מתחזקים ומשתמשים נכון האורך חיים של החלקים יהיה רב יותר אבל בסופו של דבר מתישהו צריך להחליף רפידות בלמים וגיר.

טריק לחיסכון בדלק

בצומת או ברמזור (בגיר ידני) העבירו ל ניוטראל ושחררו קלאץ

שלוחצים על הברקס במעבר מהילוך גבוה לנמוך עדיף להעביר לניוטראל ולבלום תוך כדי גלישה ולא תוך כדי מעבר הילוכים

זה אולי מגביר שחיקה של דיסקיות הבלם אבל בנינו הן הרבה יותר זולות מבלאי במנוע ובקלאץ (טיפ שקיבלתי ממסוכניק)

עצה טיפשית ומסוכנת! אתה מסכן את עצמך בכך שאם רכב פוגע בך מאחורה הוא יעיף אותך עשרות מטרים קדימה. כמו כן שחיקה של דיסקיות הבלם היא מסוכנת והמוסכניק שלך הוא איש טיפש.

להיפך, הוא חכם... הוא נותן לו "טיפים" שיגרמו לו לחזור אליו לטיפול יותר מהר...