[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

Aviko: החיפוי יהיה מתפרק, ככה שלא תהיה שום בעיה.

עוד עדכון. המשכתי לעבוד על החיפוי ללוח אם היום. כמו שאמרתי אתמול, החיפוי יצא קצת גמיש והייתי צריך להקשיח אותו. בשביל זה השתמשתי בשיטה נפוצה מאוד בתעשיית חומרים מרוכבים והיא שימוש בחומר ליבה. בשיטה זו, חוצר ליבה שהוא בדרך כלל חומר קל יחסית, נלכד בין שכבות בד (במקרה הזה פיברגלס, מה שמקשיח מאוד את המבנה. בתור חומר ליבה השתמשתי בלוחות עץ בלזה בעובי 1מ"מ

חיתוך הבלזה לצורה

אחרי החיתוך שייפתי את הקצוות לזווית של כ 15 מעלות כדי לאפשר לפיברגלס לקחת את הפינות בקלות

אחרי הרטבת פני השטח עם אפוקסי הנחתי את הבלזה למקומה

אחרי זה באה עוד שכבת פיברגלס ובסוף פילפליי

אחרי שסיימתי עם החלק הזה עברתי לייצר לוחיות אלומיניום למאווררי 40מ"מ בחיפוי

השתמשתי ב SolidWorks ליצירת שרטוטים מדוייקים של החלק

הדפסתי את השרטוט בגודל המקורי והדבקתי אותו על חתיכת אלומיניום בעובי 1.5מ"מ. את החורים עשיתי עם מקדח כוס 38מ"מ. אחרי קצת (הרבה) שיופים כשהגעתי לצורה הסופית ליטשתי את פני השטח של הלוחיות עם משייפת פנאומטית מה שנתן לי אפקט דיי מגניב שאני עוד ישתמש בו בעתיד

זה התוצר הסופי

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

שאלה-

המין כיסוי הזה מהעץ עם ציפוי טפלון

אני מבין שזה אמור להיות הכיסוי למובו אז

1. למה לכסות את המובו לגמרי? אמורים להיות מחוברים אליו חוטים ודברים כאלה

2. מאיפה המאוורר שעל המעבד יקח אוויר?

3. זה נראה דיי גדול בשביל MOBO מה אמורות להיות המידות של זה ומה המידות של המארז?

1. תסתכל טוב טוב בתמונות SKETCHUP שצירפתי. כל החוטים יהיו מוסתרים בתעלה שאוכפת את הכיסוי

2. למחשב יהיה קירור מים ככה שהשאלה לא רלוונטית. בקדמת הכיסוי יהיו 4 מאווררי 40מ"מ לקירור RAM (למי שדואג לרעש, אל תדאגו יש לי כמה מאווררים ששמרתי בצד והם ממש שקטים)

3. המידות של הכיסוי הן 35X26X7ס"מ. מידות פנימיות של המארז זה 60X50ס"מ

עוד עדכון קטנטן רק בנוגע לכיסוי. שחררתי אותו היום מהתבנית וסה"כ יצא סבבה, חוץ מזה שהוא יצא טיפה גמיש, אבל גם זה יסודר בהמשך. בנתיים הנה כמה תמונות

את הפתחים למעבד ולכרטיס מסך אני יעשה ברגע שיהיה לי את החומרה, שאני ידע בדיוק את המיקום.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

התמונה ה5 לא עובדת...

סודר

הקרבון יצא די מקומט, אתה הולך לסדר את זה, נכון?

זה לא מקומט, זה רק נראה ככה כי השתמשתי בכמה חתיכות ולא בחתיכה אחת. מה שאתה רואה זה החיבורים. אין מה לסדר שם כי זה פנימי ואף אחד לא יראה את זה

מן הסתם..

הכיסוי יהיה שקוף נכון? הדבר המצופה הזה זה רק מן תבנית כן?

בשביל מה פרסמתי תמונות מ SKETCHUP?? איך בדיוק הגעת למסקנה שזה יהיה שקוף? קיצר... לא...

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

תודה... אני רואה שיש פה דיי הרבה רחובותים

הנה לכם עוד עדכון

עכשיו כשהמארז סוף סוף חתוך, אני יכול להתחיל לעבוד על העיצוב הפנימי

תקראו הערות לתמונות לפני שאתה מגיבים

בניית מסילות ל MOBO TRAY

בניית תושבות לספקי כוח. השתמשתי בגלאס אפוקסי ואת החיתוכים עשיתי עם דיסק יהלום של דרמל. קצת קדיחות ושיוף וזה מוכן

כמו כן שייפתי את חיזוקי הקרבון בכונסי אוויר

השלב הבא היה הכנה של חיפוי לוח אם. השתמשתי בכמה לוחות MDF חתוכות למידות שאותם הדבקתי ביחד ואז שייפתי מקדימה לזווית של 45 מעלות. את הפינות קצת עיגלתי כדי לאפשר לפיברגלס לקחת הכל בחתיכה אחת (פיברגלס לא יכול לקחת פינות חדות). בסוף כל העסק צופה בטייפ טפלון מיוחד (טפלון לא נדבק לשום דבר)

הנחה של שכבת פיברגלס ראשונה

אחרי 3 שכבות פיברגלס ושכבת פילפליי

רק להזכירכם, זה המטרה הסופית

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

אני לא רואה את עצמי שולח את המארזים שלי לתחרויות בחו"ל בהתחשב בנסיון שלי עם חברות משלוחים. כבר ראיתי לא מעט מארזים יפים נהרסים כליל בגלל החוסר אכפתיות של חברות כמו UPS. אני מקווה שתהיה תחרות מודינג בארץ מתישהו...

בנימה קצת שונה אני מבקש ממכם לא להגיב בלי קשר לנושא הדיון.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

איפה היית בצבא?

גם קטע של מזל"טים מודיעין שדה וזה?

התפקיד שלי בצבא ממש לא היה קשור למזל"טים אם כי כן הייתי במודעין שדה. את העבודה קיבלתי בזכות הניסיון הקודם שלי בתחום טיסנאות וידע בסיסי בחומרים מרוכבים שאותו פיתחתי בעבודה.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

אני לא הולך לפרט פה על מקום העבודה שלי, אני עובד ביצור ופיתוח של מזל"טים בתור מבנאי ואני בן 23. את החומרים והכלים אני לוקח ישירות מהעבודה (בקנה מידה שלנו מדובר בלא יותר משאריות ככה שלאף אחד לא אכפת)

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

בתור מישהו שעובד עם החומרים האלה כבר הרבההההה מאוד זמן אני חושב שאני יודע מה אני עושה וכמה בדיוק אני צריך לחזק ובאיזה מקום. חשבתי שכבר הוכחתי את זה... מסתבר שלא לכולם :

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

וואו... אנשים פה ממש מתעלמים מכל הערה שאני רושם בעדכונים. מתעלמים בכוח. טוב לא משנה אני כבר יודע מה אני יעשה בעדכון הבא... אם גם זה לא יעזור אני מוותר סופית על הפורום הזה.

פשש ... חתכת עם דיסק יהלום ?

אני משער שאתה עובד איתם הרבה .. יש לך מושג כמה זמן הם מחזיקים ? על חיתוך פח ואלומיניום ?

אהבתי מאוד את הפרויקט עד עכשיו

אה וזה רק אני או שהקלקר ורוד ?

כן חתכתי עם דיסק יהלום. אני אישית לא ממליץ עליהם לחיתוכי מתכת. לדעתי הדיסקיות הרגילות עושות עבודה יותר טובה

כן הקלקר קצת ורוד. מה זה משנה? :

כן אבל לא מה שאתה חושב... זה לא בדיוק דבק במובן ה"רגיל"

SSR, הפיברגלאס שאליו חיברת את הציר לא יתעקם כל פעם שתפתח את המכסה? אני יודע שזה מספיק חזק כדי לעמוד מעמס גם פי 10 יותר גדול, אבל עדיין, זה לא הכי בריא...

והציפוי קארבון זה ליופי, נכון?

זה רק אתה

IG אתה אחד האנשים שדיברתי עליהם בתחילת התגובה. תקרא טוב טוב את ההערות שלי לתמונות ואני בטוח ב 1000% שתמצא שם את כל התשובות.

יפה מאוד!

את הקרבון מדביקים עם דבק אפוקסי, נכון?

בערך... מספיגים את הקרבון, לא סתם מדביקים אותו.

מי שלא קיבל תשובה יכול להוסיף את עצמו לרשימת האנשים שלא קוראים את ההסברים שלי, כי נמאס לי :s07:

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

שוב תודה

את הקלקר חפרתי בעיקר עם סכין פורמייקה וסכין יפנית. פשוט פיררתי את הקלקר ואז העפתי אותו החוצה

הנה עוד עדכון לסוף שבוע הזה

סימון הפתח במכסה האחורי

החיתוך

אחרי קצת שיוף

החלטתי ללכת עם צירים סטנדרטיים לחלק העליון. האיזור יחוזק בהתאם כדי שהצירים יוכלו להחזיק את המשקל של כל החלק העליון

חיזוקי קרבון בכונסי אוויר צדדיים

עוד חיזוק קרבון במכסה האחורי

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

שוב תודה.

עוד התקדמות. התחלתי להוציא את הקלקר, כמו שאמרתי זה יתבצע בשלבים כאשר השלב הראשון הוא הוצאה של כ 3ס"מ של החומר ואז עיבוי הדפנות עם קרבון. לאחר מכן שאר הקלקר יוצא החוצה.

חוץ מזה עבדתי על החיפוי האחורי. הוספתי לו עוד כמה רצועות חיזוק מרוהסל והסוף 2 שכבות של בד קרבון ושכבת פיבר ע"מ לבודד את הקרבון (לא חושב שקרבון חשוף זה בריא לרכיבים המחשב)

החיפוי האחורי מוכן לעיבוי

אחרי השכבה הראשונה

אחרי עוד שכבה של קרבון ופיבר

ולבסוף שכבת פילפליי

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

אני לא משאיר חלל ריק סתם ככה, יהיו שם תעלות אוויר לקירור של ספקי כוח

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

אני יכול אבל שיטה כזאת תשאיר שאריות קשות להסרה על הפיברגלס שלא לדבר על הסירחון. אני מעדיף להיצמד לשיטות שלי 8)

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

את הקלקר בצדדים אני לא הולך להמיס אלה "לחפור" החוצה מהסיבה הפשוטה שטינר יכול לפגוע בעץ. ההוצאה תתבצע בשלבים, קודם אני יחפור לעומק של כמה ס"מ ויעבה את הדפנות של כונסי אוויר מבפנים עם קרבון ואז אני יחפור את כל השאר. הקלקר באזור הדלתות ומקדימה ישאר, שם אני צריך את כל התמיכה שיש

עדכון הבא יבוא בימים הקרובים

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

Blinker: המסורית הזאת דיי עדינה וחלשה ולא תתאים לחיתוכים של משהו יותר קשה מעץ

עוד עדכון קטן להיום, היה לי רק שעה של עבודה על המארז היום כי יש לי היום ערב דיי עמוס אבל בשעה הזאת הספקתי לסיים את חיתוך המארז

שלב הבא יהיה כנראה הכנת צירים לחלק העליון במקביל להמשך חיזוק המארז

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

שמע, אתה נכנס לפה אולי פעם ביום (במקרה הטוב)- אני כל שעתיים בערך רואה את הת'ראד הזה קופץ עם הודעות לא קשורות בסגנון "נו סיים כברררררררר!!!!111!!!@!@@!1" או "למה אין עדכונים??? > :s07: :s07:"

זה מציק.

בכול אופן, המסורית הזו לא נתקעת באפוקסי? (במקרה שאתה מעבור אותה טיפה עם זווית יחסית לחומר...)

לא יצא לי לעבוד עם מסורית כזו, אבל מניסיון עם המסוריות הקטנות למתכת, הן מאוד רגישות לתזוזות...

יש לה נטיה להיתקע קצת לפעמים אבל סה"כ יש לי ידיים יציבות אז אני מסתדר.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

בלאט חאלס עם התגובות המטומטמות האלה

זה שלכם אין חיים לא אומר שלאחרים גם אין.

הוא יסיים כשיסיים- זה שאתם תספימו פה ותזיינו בשכל לא אומר שהוא יעשה מה שאתם "רוצים".

SSR, אפשר קצת פירוט על המסורית הזו שבה השתמשת בחיתוך? (זה משהו כמו ג'יגסו עדין? )

Take it easy man

בקשר למסורית, כמו ש WhatUp אמר זה מסורית ידנית פשוטה היתרון שלה הוא שהיא דקה ועדינה מאוד ומאפשרת חיתוכים מדוייקים מאוד בעובי של פחות מ 1מ"מ

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

עדכון הבא הוא עכשיו 8)

החלטתי להתחיל בשלב החיתוך ופתיחת המארז. עדיין לא סיימתי אבל יש התקדמות. הרעיון המקורי היה לחתוך את המארז בעזרת דיסק חיתוך יהלום של דרמל אבל לצערי לא היה לנו כאלה במלאי. אז במקום זה השתמשתי במסורית EXACTO. פתחתי את האזורים של כונסי האוויר בצדדים ועצרתי שם כי המסורית לא הצליחה להגיע לאזורים העמוקים יותר של ה"דלתות". כיוון שעדיין היה לי כוח להמשיך החלטתי לפתוח את הכיסוי האחורי לפאנל I/O.

חיתוך הכונס האוויר הקדמי

סימון והסתרה של הכיסוי האחורי

וזה בחוץ!

חתכתי חלק מהקלקר כדי להדביק חציצי חיזוק שנועדו לשמור על הצורה של החיפוי.

ולאחר ההדבקה

שלב הבא הוא המסה של הקלקר עם מדלל טינר

והכיסוי אחרי הניקוי

בדיקת התאמה

בתקווה שמחר אני יקבל את דיסקיות החיתוך אני יוכל לסיים את שלב הפתיחה. במידה ולא אני ימשיך עם עבודות גימור על המארז ואולי יסיים את הכיסוי האחורי

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

הבנתי.

היית רציך להסביר את זה מראש בשביל כל הבורים..

זה לא ישנה כלום. בטוח יהיה מישהו בעתיד שישאל את השאלה הזאת שוב כי פשוט לא יהיה לו כוח לעבור על כל הלוג ולקרוא את כל ההערות

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

תודה לכל המגיבים

ברוך שובך

טוב לראות שאתה בעניינים ..

כרגיל - אחלה עבודה..

אגב, לא כדאי לפתוח קודם את הפתחים ב"כונסים", ואז לבצע את עבודת הציפוי בפיבר?

לא ההיפך, את הכונסים אני יפתח ממש לפני הצביעה הסופית אחרת זה פשוט לא יהיה נוח לעבוד ולשייף כונסים פתוחים (זה ישבור את המבנה הסגור ויהפוך אותו להרבה יותר גמיש ולא נוח לעיבוד. כמובן שאחרי הדבקת הרשת במקום המבנה יחזור להיות חזק)

מדהים דימה... על איזה צבע תלך?, אדום כמו במקור או שתעשה משהו קצת יותר מקורי.?

Aviko

את האמת יש מצב למשהו יותר מקורי. עדיין לא סגור אבל הנה כמה תמונות

קודם ל ח"ח על העידכון!

לא הבנתי כל כך למה צריך את הפילפליי.. זה לא עד כדי כך עקום שצריך "ליישר את זה", נכון?

יש מצב התכוונת "ע"מ לא להבליט את כל הפאקים הקטנים"?

אני ינסה לתת הסבר מפורט למה צריך פילפליי. כשהאפוקסי מתייבש הוא פולט מן שכבה שומנית על פני השטח ששום דבר לא נדבק אליה, ככה שאם אני יצטרך לעבוד עם בונדו וליישר את פני השטח אחר כך אני יצטרך לשייף את פני השטח כדי להיפתר מהשכבה. במקרה הזה מדובר במקום לא הכי נוח לשיוף מבחינת נגישות (כונסי אוויר צרים יחסית עם הרבה פינות). מה שפילפליי עושה בעצם זה ספיגה של השכבה השומנית ואחרי הקילוף הוא משאיר פני שטח מחוספסים מעט שלא דורשים שיוף כלל ואפשר לעבור ישר לבונדו

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

עברו חודשיים מאז העדכון האחרון. מה לעשות שיש לי חיים עמוסים וזה אתגר דיי רציני למצוא זמן פנוי להתעסק בדברים שאני אוהב. רק בשבוע האחרון הצלחתי למצוא זמן פנוי ולקדם קצת את העניינים מספיק בשביל עדכון קטן.

במהלך השבוע ציפיתי את החלק העליון של המארז בפיברגלס ואחרי קצת עבודה עם בונדו והרבה שיופים צבעתי את כל המארז בשכבה עבה של צבע יסוד ע"מ להבליט את כל הפאקים הקטנים. נוסף לכך היום סוף סוף ציפיתי את החלק הקדמי של המארז בפיבר ושבוע הבא אחרי כל השיופים אני יוכל סוף סוף לחתוך את המארז ולהתחיל לעבוד על עיצוב פנים.

הנה לכם כמה תמונות מההתקדמות

המארז צבוע בשכבת צבע יסוד

החלק הקדמי מוכן לציפוי

רצועות של פיבר ופיל פליי

התחלתי בהרטבת המשטח בשכבה דקה של אפוקסי

אחר כך הנחה של רצועות פיברגלס

ובסוף הנחה של רצועות פיל פליי ליצירת פני שטח חלקים ואחידים

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

תודה על התגובות. לא הפרוייקט לא הופסק כמו שאמרתי בתגובות הקודמות שלי, שמתי אותו בצד כדי שאני יוכל להתרכז בתחביבים אחרים שלי. אני עובד על המארז הזה כבר קרוב לחודשיים נונ סטופ ואני חושב שהפסקה של שבועיים שלושה, זה הגיוני . אל תקפיצו סתם, כשיהיה עדכון הוא יפורסם פה

take care.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

מה הכוונה?, לא יודע - תגיד לי אתה.. זה מה שרשום בחלק העליון בסקיצה הראשונה שפירסמת.. (דומה קצת לאגזוז)(אולי התכוונת לsteamhead?)

-

חיפוי אחורי, הבנת אותי נכון.

-

אני אישית מעדיף מנגנונים מכאניים.. הרבה יותר קלאסי..וחלק. (יותר דומה למקור)

-

התכוונתי ב"אביזרים נלווים" למקלדת, מסך, וכו'..

פספסת את 3D stickers..

חחח עכשיו הבנתי. מה שכתוב שם זה Stealthed WC res. הכוונה היא למיכלי מים מוסתרים. ירדתי מהרעיון הזה. המיכל יהיה ממוקם בחלק התחתון של המארז. לגבי מנגנונים מכאנים היה לי אופציה בין מנגנון חשמלי לבוכנות בסגנון כמו שיש ברכבים לפתיחת הבגז' מאחורה. העדפתי ללכת על החשמלי. מערכת הידראולית תהיה מסורבלת מידי במקרה הזה.

לגבי אביזרים נלווים אני יחשוב על זה בכל מקרה אני לא יתמקד בזה עכשיו כי גם ככה שמתי את הפרוייקט הזה בצד לכמה ימים הקרובים לטובת סיום פרוייקט אחר שלא קשור למודינג.

לא פספסתי את המדבקות שלך, הקישור לא עבד ככה שלא התייחסתי לזה. בכל מקרה אי לא אוהב מדבקות, יפות ככל שיהיו.

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

הבנתי..

נראה אולי איזה SLI נחמד?

ומדוע בחרת להשתמש ב3/8 ולא ב1/2?

אגב, SHAPPIRE מייצרת בין השאר לוחות בצבע אדום.. אולי זה ידבר אליך.. (אם תמצא לוח שיענה לך על הדרישות כמובן..)

אבל מצד שני יש לך כיסוי ללוח.. לשיקולך.

אני כנראה ילך על כרטיס מסדרת 8800, רוב הסיכויים GTS, נכון לעכשיו אין לי תוכנות ל SLI. אין סיבה מיוחדת לשימוש ב 3/8, זה גם לא יגרום לכזה הבדל בביצועים.

לגבי הלוח נכון לעכשיו הבחירה שלי עומדת בין גיגביט 965P-DQ6 לבין אסוס commando. בעיקרון אני מחפש לוח אם הכי טוב שקיים בשוק ל OC. אם יצא משהו יותר טוב עד שאני יגיע לקניית החומרה אני יקנה משהו אחר. בנתיים יש עוד זמן

כל הכבוד על העבודה המדוייקת, מתחיל לקבל אחלה צורה.

כמה דברים.

- לפי מה שאני רואה בסקיצה הראשונית אתה מתכנן לשים SteaHead לא כל כך הבנתי מה זה בדייוק, אם תשאל אותי, לא הייתי מוסיף פרטים חיצוניים שלא

קימים בדגם המקורי..

מה הכוונה STEAHEAD??

-לגבי האחורה, הייתי עושה כיסוי פיבר גלס בעל עומק, שישב בדומה למכסה המנוע שיצרת ,במרווח מן גוף המארז עצמו (מה שיאפשר חיבור של כבלים למיניהם)

ובאחד הקצבות של הכיסוי ל"כרסם" פינה (דמוי ביס) ומשם לאפשר יציאה של צמת הכבלים.

אם הכוונה היא לעשות חיפוי אחורי בתור "קליפה" אז זה מה שאני עושה גם ככה. אחרי שאני יסיים לצפות את המארז בפיבר אני ימיס את הקלקר מבפנים מה שישאיר קליפה חיצונית ונקיה. לגבי כרסום פינה, במקום אני פשוט יעשה חריץ נקי באמצע שממנו יצאו כל החוטים. מקווה שהבנתי את הכוונה שלך נכון...

את הכיסוי האחורי אתה מוזמן לעצב כחלק האחורי של המקור: http://www.fantasycars.com/derek/cars/images/ferrari/enzo_5.jpg.

-שימוש בצירים הידרוליים לפתיחת גג המארז, יכול להיות מאוד מעניין. בשביל אלו אתה יכול לפנות ל bansbach (יש נציגות בישראל) החברה המובילה בעולם לצירים הידרוליים.(באים במידות שיתאימו לך).

אני לא הולך להשתמש בבוכנות הידראוליות אלה בוכנות חשמליות (מנוע חשמלי מסובב מוט עם תבריג שמרים את הבוכנה), ויש לי כבר כמה מקורות לקניה של בוכנות כאלה

-חלונות, נכון שהחלנות בסקיצה הם לא ההחלטה הסופית.. עצתי היא ליצור חלונות שיתמזגו אחד המשני.. שהכל יהיה זורם. בשום אופן לא לעשות חלונות מרובעים.

הייתי מוותר בלי היסוס על החלנות הנמוכים בדפנות המארז (לפי התקדמות העבודה שלך על ה"דלתות" אני לא רואה שציינת חלונות נמוכים.. אז סבבה.)

עדיין לא החלטתי לגבי חלונות, בכל מקרה חיתוך החלונות יכול להיעשות בכל שלב בפרוייקט כל עוד זה בא לפני הצביעה הסופית, ככה שאני לא ממהר

-בסיומו של הפרוייק שניי אלו יכולים להוסיף קצת חן. מדבקות 3D של סמל ה-FERRARI.

http://cgi.ebay.com/OFFICIAL-FERRARI-3D-BADGE-STICKERS-2-Pcs-

LARGE_W0QQitemZ200105380393QQihZ010QQcategoryZ14029QQrdZ1QQcmdZViewItem

מה התכנונים שלך לגבי מידול האביזרים הנלווים?.

אביזרים נלווים? כמו מה? מראות צד וכאלה? לא יודע אני יחשוב על זה...

[Ferrari Enzo tribute -20/12/2007, page 57, WC setup]

אלי כמו שכבר אמרתי זה רק רדיאטור משני, יהיה רדיאטור ראשי 2X120 בגג המארז. לגבי הבלוקים אני יחליט רק בסוף כשאני ידע איזה חומרה אני קונה. אני לא רוצה לקנות משהו עכשיו שישב בצד ויתיישן עד שאני יסיים את המארז. אני הולך לקרר את המעבד וכרטיס מסך. אין טעם לקרר את הציפסט שכן הוא לא מתחמם יותר מידי גם ככה. לגבי צנרת, 3/8 רוב הסיכויים TYGON. נוזל עדיין לא החלטתי, יש עוד מספיק זמן