אם זה אפילו יציל חיי אדם אחד בכך שינהגו ביתר זהירות החוק עשה את שלו

בדיוק. הוצאת לי את המילים מהפה.

הרי העבירות האלה הם לא עבירות שאתה עושה בטעות או כשאתה לא מודע להן (אפשר לפספס עצור, ואפשר לעבור את המהירות המותרת בתום לב). העבירות האלה נעשות בכוונה תחילה, תוך הפקרת חיי אדם.

תראה, אפשר להציל חיי עשרות אנשים אם תוריד את מהירות הנסיעה המותרת ל30 קמ"ש ותאכוף אותה.

השאלה איפה הגבול. הצעדים האלה לדעתי מצויינים במקרה הזה.

1)מהירות לא הורגת.

2) אם ניסע רק ב30 קמ"ש, מה הטעם במכוניות? נחזור לסוסים.

3) ב30 קמ"ש אתה לא חושב שאנשים קצת.... ירדמו... ZZZZZZ

מהירות אכן אינה הורגת.

אבל במהירות 30 קמ"ש תאונה יכולה להמנע לחלוטין, או גם אם תתרחש בד"כ ימנע אובדן חיי אדם.

אין ספק כי נסיעה במהירות שאינה עולה על 30 קמ"ש תחסוך המון חיי אדם.

השאלה היא היכן מותחים את הגבול?

החוק הזה מצוין , אבל העבירות שבגינן ניתן להחרים את הרכב ממש מגוכחות . מה קרה לנסיעה במהירות מופרזת ועקיפות מסוכנות? רוב התאונות נגרמות היום בגלל מהירות , ולא בגלל שאיזה חאפר החליט לקחת כסף על נסיעה בלי רישיון ..

רב התאונות לא קורות בגלל מהירות, כי מהירות לא הורגת. בגרמניה למשל על כביש מהיר מותר לנסוע 140 קמ"ש על רב הדרכים המהירות ונחש מה - מספר התאונות אצלהם קטן יותר.

בכלל מספר התאונות בישראל בין רכבים לרכבים הוא מתחת לממוצע האירופאי. הבעיה אצלנו היא התאונות בין רכבים להולכי רגל שהם הרבה מעל הממוצע. בעיקרון צריך גם לטפל בהולכי רגל, רק שזה בלתי אפשרי.

הרי העבירות האלה הם לא עבירות שאתה עושה בטעות או כשאתה לא מודע להן (אפשר לפספס עצור, ואפשר לעבור את המהירות המותרת בתום לב). העבירות האלה נעשות בכוונה תחילה, תוך הפקרת חיי אדם.

זה החלק העיקרי כאן. אלו עברות שעושים במודע. אפשר לטעות ולא לשים לב לתמרור, לפספס בשניה כתום או ללחוץ קצת חזק על הדוושה. אומנם אלו דברים שיכולים להיות קטלניים אבל אצל רוב האנשים (או חלקם) אלו טעויות ולא דברים שאתה יוצא מהבית ואומר "בואנא, היום אני לא עוצר ברמזורים", לעומת זאת כשאתה מעלה יותר מ2 אנשים לאוטו כשאסור לך, אתה עושה שיקול דעת, כשאתה לוקח סמים, אתה צריך להבין (או להשתדל, תלוי ביכולת) שאתה לא כשיר לנהוג.