lev-27
-
מספר הודעות
1440 -
הצטרפות
-
ביקר לאחרונה
-
Days Won
5
הודעות שנפתחו על-ידי lev-27
-
-
אם הרכב חלש ידני הופך את הנסיעה לנסבלת. הדבר הכי איום זה רכב חלש עם גיר אוטומט.
-
אני ממש לא התלהבתי מהבטא. בסך הכל Starcraft המקורי עם גרפיקה משופרת.
-
אפשר למצוא סוויפט אוטומטיות 1.3 מצויינות חסכוניות
וגם תחשבו על העתיד כשתרצו למכור את האוטו ידני נמכר הרבה רבה הרבה יותר מתחת למחיר מחירון מאשר אוטומטי ותמיד בבדיקה לפני קנייה יהיה בעיה כלשהי בגיר הידני(למשל ב99 אחוז מהפיאט פונטו יש בעיה במיסבים של הגיר,בעיה של נזילה קטנה שאפילו מוסכניק לא יראה אבל בבדיקה יגלו וסתם ירד לך כסף במכירה)
לא מצויינת ולא נעליים. סוופיט פחנוע יפני מיושן. רכב מודרני עם גיר ידני נמכר בימים ספורים דווקא בגלל שגיר ידני הפך לנדיר כל כך. תשאל אנשים עם פורד פוקוס ידנית. נמאס להם להוריד פתקים "אתה מעוניין למכור?" מהרכב.
-
אם החברים שלך לא היו מתקדמים כל 10 ס"מ בפקק ידני לא היה מתיש אותם. גלישה בפקק זו תופעה מגעילה שהתפתחה בארץ בגלל גיר אוטומט. באירופה נהגים שומרים מרחק ומתקדמים רק כאשר נוצר פער משמעותי בין המכוניות.
סל"ד גבוה לא פוגע במנוע. זו אגדה אורבנית ישראלית המופצת על ידי מורים לנהיגה שצועקים על התלמידים שהמנוע ב-2,505 סל"ד והם עדיין לא העבירו הילוך. רכב מגיע להספק מירבי רק ב-6,000 סל"ד. כלומר אם המנוע מפיק 110 כ"ס אתה מקבל את ה-110 כ"ס רק ב-6,000 סל"ד. דיזל מגיע להספק מירבי ב-4,000 סל"ד.
-
ה1.8 היא חיה לא קטנה....אבל הצריכת דלק שלה בעיר מטורפת 7 ק"מ לליטר
בכל מקרה זה האוטו הראשון שלי ולמדתי ממנו הרבה והאוטו הבא שלי יהיה קטן חסכוני ורק צד ג' אבל אין מצב שאני מוותר על אוטומאטי ידני זה סתם הורס את המנוע ולהחליף כל פעם חלקים
האוטו שלי מבחינת גיר ומנוע כבר כ200 אלף ק"מ פשוט מעולה לפי כל המוסכים יש לו עוד בכיף 50 אלף למשוך לך תדע אפילו יותר
תראה לי ידני שיחזיק לך 100 אלף בלי להחליף חלקים במנוע או בגיר? וכל הקטע של הקלאץ ולהכניס להילוך סתם מזיין את המנוע מעלה אותו לסל"ד גבוה ובינינו אתה גר בארץ 90 אחוז מהנסיעות שלי זה פקקים ובקצב הזה אני יחליף גיר וקלא'צ כל חצי שנה
א. הרכב שלי. ב. רכב של אבא שלי שעושה מעל 60K בשנה. ג. הרכב השני של העסק שלנו שעובר אונס אכזרי על ידי העובדים ועדיין נוסע על קלאץ' מקורי. בגיר ידני מקסימום מחליפים קלאץ'. סל"ד גבוה לא גורם שום נזק למנוע אלא אם נוסעים קבוע ב-6,000 וגיר ידני לא שובר שום דבר. עוד אגדה אורבנית ישראלית. רכב יכול לנסוע מעל 100K בקריעה נוראית או 200K נהיגה נורמלית בלי החלפת קלאץ' וגם אז מדובר ב-1000 ש"ח תיקון. תבדוק כמה עולה לשפץ גיר אוטומט. רמז: פי 4-5 בהשוואה להחלפת קלאץ.
-
הבעיה ברכבים יפנים ישנים כגון מאזדה, סובארו, הונדה שהמחיר מנופח לחלוטין ואינו משקף את הרמה של הרכב.
-
אם קונים את הגרוטאה הישראלית הממוצעת שעברה כמעט 200 אלף קילומטר? מהר מאוד לאחר הקניה, בד"כ.
אבל עזוב ראש מנוע. גם אם מצאת אוטו טוב, אתה צריך לזכור את כל ההוצאות מסביב:
דלק שעולה כרגע בערך 6 וחצי שקל לליטר אם לא יותר, ביטוח שזה 2800 שקל ביטוח חובה אם אתה מתחת לגיל 21, אלא אם בא לך להיות דביל מוחלט, עושים גם ביטוח צד ג' ככה שבמקרה של תאונה באשמתך, אתה לא נדפק לכל החיים, שזה עוד 1600-1800 שקל בשנה, טסט 1000 שקל לשנה, טיפול 10,000 ותחלופת חלקים לפי הצורך.
תחזוקה של רכב זה דבר יקר.
+1
fighter אתה לא לוקח בחשבון טיפולים שוטפים ותיקון בלאי שתצטרך לעשות כדי שהרכב יסע. אם אתה חייב רכב קנה, אבל כל עוד אתה יכול להסתדר בלי רד מזה. רכב זה לא כיף כמו שזה נראה ואל תסתכל על כל מיני אידיוטים שקונים גרוטאה מתפרקת, מתקינים מערכת שעולה יותר מהרכב + מגנזיום + אגזוז לחץ ונוסעים כאילו יש להם מינימום BMW X5. אם תהיה לי עבודה קרובה לבית במרחק רכיבה על אופניים או הסעה או תחבורה ציבורית נוחה אני זורק את הרכב לכל הרוחות. היום אפשר להזמין כמעט הכל דרך הרשת, סופרים עושים משלוחים, חנויות אלקטרוניקה עושים משלוחים (לרוב בחינם) ואם פעם בכמה זמן צריך לצאת לאנשהו תמיד אפשר לקחת מונית.
[br]פורסם בתאריך: 16.07.2010 בשעה 18:40:17
רגע אני כבר בן 21 הרי כתבתי שאני אוטוטו משתחרר
אז כמה הביטוח יוצא?
בסביבות ה-4,000 ש"ח כולל צד ג'.
-
יותר מציק להוציא 2,000 ש"ח על שיפוץ ראש מנוע.
-
-
אני צריך רכב הכי חסכני בדלק שיש עד 5000 אולי (המצב בקנטים) אבא שלי אמר סובארו ג'סטי
ראיתי ביד2 ב2000 שקל והוא אמר שזה לא טוב כי בטוח משהו דפוק בהן אם המחיר נמוך ואז זה כל שני וחמישי מוסך
יש עוד מכוניות מולצות? שמעתי משהו על דייטסו גם לא זוכר איזה
ג'סטי זה פחנוע יפני ספרטני שמעל 60 קמ"ש רועד כאילו עוד שנייה הרכב מתפרק. בעיר הרכב בסדר, אבל אם אתה מתכנן נסיעות בינעירוניות שכח מזה. הרכב השני שציינת ככל הנראה דייהטסו שרייד. שרייד פחנוע ספרטני בדיוק כמו ג'סטי. אמינות מופלגת לכאורה וצריכת דלק נמוכה זה היתרון היחיד, אבל אם תשאל אותי אתה יכול לשכוח מאמינות. מדובר ברכבים ישנים שהוחזקו בעיקר על ידי צעירים ומבוגרים מיעוטי יכולת שלא טיפלו ברכב כי "רכב יפני לא צריך מוסך". לדעתי תוסיף עוד מספר אלפיות ותיקח פיאט פונטו שנת 2000. קשה מאד למצוא פונטו שמורה ואמינות שנויה במחלוקת, אבל לפחות מדובר ברכב יחסית מודרני עם מנוע 4 צילנדרים וחלפים זולים.
-
ידני זה כיף כאשר אתם צעירים שאוהבים לעשות שטויות על הכביש.
אבל כשיהיה לכם רישיון 15 שנה אתם מהר מאוד תבינו שגיר רגיל זה סיוט.
אתה מדבר כמו ישראלי מצוי שחי בדעות קדומות. רכב ידני יותר זול לרכישה ואחזקה. אין שום קשר לצעירים שרוצים לעשות שטויות על הכביש. זו שטות מוחלטת בדיוק כמו הקצנה שעושים לקושי בנהיגה על גיר ידני. נכון שזה לא נוח כמו גז-ברקס בגיר אוטומט, אבל הסיבה העיקרית לקושי שאנשים נוהגים על ידני כמו על אוטומט כלומר בפקק מתקדמים כל 0.5 ס"מ, "גולשים", לא שומרים על מרחק ועוד. מן הסתם מתיש להרים קלאץ' כל שתי שניות, אבל במקום להתקדם כל כמה ס"מ תן לרכב לפניך לצבור מרחק משמעותי ורק אז תתקדם. שמור מרחק מרכבים. מהר מאד תראה שידני ממש לא מתיש כמו שעושים ממנו. אגב, אם הקלאץ' ברכב קשה גש למוסך. קלאץ' צריך להיות רך במיוחד ברכב מודרני.
אם יבואני הרכב היו טורחים לייבא גרסאות ידניות היית רואה פערים בין 15 - 20 אחוז במחיר לטובת הידני. סוזוקי אלטו דוגמא מצויינת לכך. הגרסה האוטומטית 72,000, הגרסה הידנית 60,000. צ'מפיון לפני מספר חודשים הציעו מבצע סיאט איביזה 1.4 ידנית עם כל השדרוגים (סאנרוף, מגנזיום מקורי, פנסי ערפל, מושבים משודרגים) ב-88,000 ש"ח. במחיר הזה לא קונים מאזדה 2 עירומה. בארץ שוק הרכב מנוהל על ידי חברות הליסינג ויבואני הרכב מנסים לקלוע לטעם של חברות הליסינג כלומר אוטומט, יפני, מנוע 1.6 וזהו. מנועי דיזל הוכחדו במסגרת רפורמה "ג'וב ירוק" ושוק הרכב הישראלי נשאר בשליטת מנועי בנזין מיושנים והייבריד שמטגן את המוח עם קרינה.
[br]פורסם בתאריך: 15.07.2010 בשעה 10:53:50
עדיף אוטומט! ומי שיגיד לך שהוא מעדיף גיר רגיל זה כמו אלו שאומרים שהם מעדיפים לשמוע מפטיפון לעומת דיסק (בהתחלה גם אני הייתי כזה).
נחמד להיות תקוע בעבר אבל חלאס, צריך להתקדם טכנולוגית... לא שגיר אוטומט זה משהו חדש.
גיר אוטומט (או פלנטרי) יותר מיושן טכנולוגית מגיר ידני מודרני. גיר רובוטי זו אבולוציה של הגיר הידני וזה באמת התקדמות משמעותית מבחינה טכנולוגית. נשאר רק לסגור את פערי האמינות.
-
תיבות רובוטיות כפולות מצמד בהדרגה מכחידות את הידני וטוב שכך.
-
כנראה לא שמת לב שכמעט כל הרכבים באירופה נמכרים עם גיר רגיל ומנוע דיזל. מה הייתי נותן עבור מנוע טורבו דיזל מודרני.
-
לא, זה נובע מבלבול בין D ל-R ונעילת הגז בגלל הלחץ. איך שלא תסובב את זה בידני בלתי אפשרי להתבלבל בין 1 ל-R. מקסימום בין 1 ל-3 ואז פשוט המנוע נכבה.
-
כגון שתייה קפה, איפור, דיבור בסלולרי, קריאת עיתון, הנחת הרגל על הדשבורד ועוד דברים אחרים. [br]פורסם בתאריך: 14.07.2010 בשעה 12:13:52
לדעתי זאת עוד סיבה מצוינת לידני. הניתוק הזה מנהיגה הוא מחריד בעיני. אנשים נוסעים בגוש פלדה של טון וחצי על 120 קמ"ש ולא מודעים בכלל למה קורה מסביבם. ככל שאתה פחות מעורב בנהיגה אתה תגיב פחות טוב למצבים בעייתים, ובכלל תיכנס ליותר מצביים בעייתים - סטיה מנתיב, חוסר תשומת לב להולכי רגל וכו'.
נכון ובנוסף גיר ידני דורש תכנון נסיעה יותר טוב ושמירת מרחק. אה ואי אפשר להתבלבל בין ראשון לרוורס להיכנס בעוצמה לחנות.
-
רוב האנשים לא אוהבים לנהוג. מבחינתם מכונית זו בסך הכל פחית שמניידת אותם מנקודה X לנקודה Y. אנשים שלא אוהבים לנהוג מעדיפים להיות כמה שיותר מנותקים מנהיגה ולכן מעדיפים אוטומט.
-
גיר רובוטי זו אבולוציה של הגיר הידני. גיר פלנטרי או "אוטומט" כמו שמוכר בארץ זה גיר מיושן להחריד (אוטומט הוצג על ידי אולדסמובייל ז"ל בשנות ה-30) הפוגע בביצועים ומעלה משמעותית את צריכת הדלק. ברכב אמריקאי עם מנוע 5 ליטר הפגיעה פחות מורגשת, אבל ברכבים אירופאים ויפנים עם מנועים קטנים זה פשוט לרצוח את הרכב.
גילוי נאות אף פעם לא נהגתי על אוטומט. רכב שלי עם גיר רגיל. מידי פעם אני נוהג בפיאט דובלו של העסק שלנו וגם רכב זה עם גיר רגיל. לפני מספר שנים אבא רכש פולקסווגן קראוול. הרכב הגיע במקור עם גיר אוטומט שעשה המון בעיות ובסופו של דבר עשינו הסבה לגיר רגיל. (שיפור עצום בביצועים וצריכת דלק). מאחר ואין לי בסיס להשוואה אני לא אגיב על הנוחות, אבל לדעתי הסיבה העיקרית שגיר ידני נכחד זה שתלמידים מקבלים רישיון על ידני, מתיישבים ברכב אוטומט של אבא/אמא עם טראומה מידני (קלאץ קופץ, התחלת נסיעה מגמגמת, הורדת הילוכים תכופה) ולא מוכנים יותר לשמוע על גיר רגיל. לוקח זמן ללמוד לנצל נכון את הגיר הרגיל.
-
זו העלאה שניה בכמה, שנתיים האחרונות? העלו את המס בשני שקלים לפני משהו כמו שנתיים. אני זוכר את זה, כי אני מעשן.
קל לכם להגיד "שיעלו, מצידי שקופסא תעלה 40 שקל!", אבל אתם לא מבינים שזו אמירה מטומטמת וילדותית. למה אני צריך לממן את מה שהמדינה לא מצליחה לתקצב בעצמה? העובדה שאני מעשן צריכה לקבוע שאשלם יותר מכיסי בשביל תקציב המדינה? אז מה אם זה הורג אותי, כולם מתים בסוף וזה לא מעניין אותי. למה שאשלם מכיסי עוד (תזכרו שהמס על הסיגריות הועלה בשני שקלים לקופסא לפני משהו כמו שנתיים) בשביל לממן את המדינה? אני לא אומר את זה מתוך קמצנות, אני אומר את זה מתוך היגיון, ואם אתם לא רואים את ההיגיון, מעשנים או לא, אז צר לי עליכם.[br]פורסם בתאריך: 6.07.2010 בשעה
צודק לחלוטין. זכותך למות בגיל צעיר. אם תחתום על מסמך שטיפול רפואי במחלת הסרטן והמחלות הנלוות יהיה מכספך האישי בלבד אתה מבחינתי פטור ממס על סיגריות.
-
זה חלק מההווי של הבר.
זה כמו שתלך למסיבה ותתלונן שהמוסיקה חזקה מדי, או שחשוך מדי ואתה יכול ליפול.
לא, זה לא חלק מההווי של הבר. זה כמו שתגיד אונס במקלחת זה חלק מההווי של כלא. וכן, אני בהחלט מתלונן על מוזיקה רועשת במסיבה ואירועים. זו הסיבה העיקרית שאני לא מגיע לשם.
-
תזכיר לי ממתי הפכת לאפל פאנבוי ?
אז אתה HTC פאנבוי?
-
באירוע החשיפה סטיב הסביר שיהיה ניתן לדבר בשיחות וידיאו רק באמצעות WiFi עד להודעה חדשה. אגב, אייפון 4 מכר 1.7 מיליון יחידות.
-
תעשו חיפוש ביוטיוב Old Top Gear. לא תתאכזבו. לדעתי התוכנית הייתה הרבה יותר מקצועית באותה תקופה (מגזין רכב עם בידור בדיוק במידה הנכונה). בנוסף תענוג לראות מכוניות שהיום נחשבות לגרוטאות בתקופה הטובה שלהן.
-
-
איזה גיר אתם מעדיפים? ידני או אוטומט?
ב כללי
פורסם
איך שלא תבצע התאמה רכב חלש יסע הרבה יותר טוב עם גיר ידני. (או רובוטי)