איזה מישהו תיאר לי את זה כאילו לוקחים שקית ומנפחים אותה, רק בלי השקית.. לא הבנתי כ"כ את ההסבר שלו, הלכתי לויקפידה ולא מצאתי, ניסתי בגוגל ולא מצאתי וגם פה לא מצאתי..

מישהו יכול בכמה מילים להסביר מזה בדיוק כיס אוויר<?

לא מצאת כי אין דבר כזה.

הכול שם בחוץ מלא באוויר, כך שאם אתה לא מתכוון לבועות אוויר במים,

זו פשוט הדרך של חברות טיסה מסחריות להרגיע את הנוסעים.

אוקיי.. אז למה בעצם מתכוונים הטייסים שאומרים שהם נכנסו לכיס אוויר? במילים אחרות זה אומר שזה חרטה והמנוע סתם החליט לצאת להפסקת קפה?

כי קראתי מושג קטן שאומר שהמטוס צולל כתוצאה מקלישות אוויר. ואין לי מושג מה זה אומר..

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Pocket

מה פשר הנפילות הפתאומיות שמרגישים לפעמים במהלך טיסה? האם זה מה שקוראים 'כיס אוויר'?

אורי יפה, קברניט בכיר לשעבר באל-על, מסביר כי כאשר המטוס עובר מאזור של אוויר חם לאזור של אוויר קר יותר, נוצרת תופעה לה קוראים בטעות 'כיס אוויר'. במקרה כזה המטוס מאבד גובה בבת אחת, עד כמה עשרות מטרים תוך מספר שניות, בגלל עוצמת כוח העילוי השונה בכל טמפרטורה. לעתים מדובר בטלטלה קטנה ולעתים במכה שמזעזעת את המטוס בצורה רצינית מאוד. זה מפחיד תמיד

@

אזור שהאוויר בו בלחץ שונה מהאוויר שמסביבו, הדבר קורה בגלל הפרשי טמפרטורה שמשנים את הדחיסות של האוויר במקום מסויים.

הדבר הזה יוצר אזור שאין בו אוויר הומוגני, בגלל שהדחף שנוצר ע"י הכנף קשור ישירות ללחץ האוויר הדבר הזה יוצר הפרשים לא סדירים בדחף שהכנף יוצרת וגורמת למטוס לא להיות יציב. בצורה מאוד בסיסית כמובן, זרמי אוויר בלחץ שונה משנים את צורת הזרימה של האוויר בכל הכנף, במקרה הכי דרסטי כיס אוויר שמכסה שטח זניח מהכנף יכול לייצור מספיק הפרש בשביל לקרוע אותה מהמקום.

אזור שהאוויר בו בלחץ שונה מהאוויר שמסביבו, הדבר קורה בגלל הפרשי טמפרטורה שמשנים את הדחיסות של האוויר במקום מסויים.

הדבר הזה יוצר אזור שאין בו אוויר הומוגני, בגלל שהדחף שנוצר ע"י הכנף קשור ישירות ללחץ האוויר הדבר הזה יוצר הפרשים לא סדירים בדחף שהכנף יוצרת וגורמת למטוס לא להיות יציב. בצורה מאוד בסיסית כמובן, זרמי אוויר בלחץ שונה משנים את צורת הזרימה של האוויר בכל הכנף, במקרה הכי דרסטי כיס אוויר שמכסה שטח זניח מהכנף יכול לייצור מספיק הפרש בשביל לקרוע אותה מהמקום.

ועכשיו בעברית.

דבר מסוכן ומפחיד שיכול להפוך אותך לסוייר הבא