אם זה בא מהחלק של המנוע אז זה יוצא עם שאר הפסולת של המנוע

לא יודע מה איתך אבל גנרטור ב550 זה ממש לא הרבה

ושחכת מה קרה אם למשל תחכה למישהו ומהטעמים הנכונים תכבה את המנוע ותרצה להדליק את המכשירים שמחוברים תטך כמה זמן נגמר המצבר(אם לא חיווית את זה שאל את ההורים)

צא מזה... לא כ"כ אפשרי ליסוע עם גנרטור באוטו... ואם אתה רוצה להפעיל דברים באוטו הכי נורמלי זה מהמצבר {עם המנוע דלוק} ואין מה לעשות כי אוטו זה לא דבר שמיועד להפעיל מוצרי חשמל ובמיוחד לא כשהו כבוי אז אם כבר רוצים להפעיל משהו הכי טוב זה להתניע וככה אתה מונע את הסכנה של התרוקנות המצבר {ומבזבז קצת כסף על דלק.. למרות ש-5.90 על ליטר זה לא קצת }

למה מה ההבדל בין נסיעה עם גנרטור ובלי???

ובאוטו אם יצא לך לבדוק המתחים פחות יציבים אפילו מרשת החשמל של ישראל דבר שממש יכול לפגוע ברכיבים אלקטרוניים

מישהו חשב על INVERTER של קטודות?

אני לא יודע כמה וואט זה אבל אני יודע שזה מעביר מ12 ל220 ובטח אפשר לחבר אותו למצת של הרכב

aquarius, ראית פעם גנרטור פועל?

אתה באמת רוצה לשים דבר כזה בתוך האוטו בזמן נסיעה?

R L, לדעתי אינוורטר של קטודות לא יתאים, משתי סיבות. קודם כל, הוא לא בנוי לעמוד בהספקים גדולים - אז יש סיכוי שהוא לא יעבוד, או (במקרה הרע) ישרף כשינסו לחבר אליו ספק ומחשב. דבר שני, אני לא יודע אם המתח מהמצבר מספיק יציב בשבילו. יכול להיות שכן, אבל, יכול להיות שה"רעידות" במתח יפגעו בו.

הפתרון הכי טוב הוא פשוט לקנות אינוורטר נורמלי שמותאם בדיוק לשימוש כזה...

מה אתה רציני גנרטור?

יש ספק של מחשב dc-dc מה שצריך

http://www.mp3car.com/store/product_info.php?cPath=21&products_id=32

זה *קצת* יקר. אפשר לקנות אינוורטר בחצי מחיר ולחבר אליו ספק רגיל של מחשב.

xgamer זה בדיוק מה שאני אמרתי (תציצ בעמוד הראשון של הדיון )

אה וכן זה לא הספק גדול מי יודע מה

אבל עם לוח של VIA כזה עם מעבד מובנה (אם אני זוכר נכון הוא לא צורך יותר מידי)

http://www.pctip.co.il/reviews/epiam.php

aquarius, ראית פעם גנרטור פועל?

אתה באמת רוצה לשים דבר כזה בתוך האוטו בזמן נסיעה? 

אני יודע שברכב של ההורים שלי יש גנרטור כבר שלוש שנים ולא קרה כלום

אתה צריך מייצב מתח וממיר מתח ליוכל להחזיק את המחשב

אם להורים של יש טנדר אז זה מובן שיש להם גנרטור בבאגז' .

אני יודע שברכב של ההורים שלי יש גנרטור כבר שלוש שנים ולא קרה כלום

בטח, כי יש להם האמר 2. אם לא אתה פשוט מטורף... SNAP OUT OF IT... אי אפשר להכניס גנרטור לאוטו וזהו.

Component

עד כמה שזכור לי המתח של המצבר לא קופץ בכלל

המתח של האלטרנטור כן (אם מישהו מספיק טיפש לחבר חיבור ישר לשם)

ובזה אני דיי בטוח כי יש במוניות למשל מכשירי קשר שעובדים על 12V (עם סטיה של 5% כתוב עליהם)

והם עובדים בלי בעיה מהמצבר

כנ"ל מערכות GPS + תקשורת של מוניות (אלה עוד יותר רגישים למתח קבוע והיו נשרפים כמו זבובים אם זה היה קופץ ל 14V)

נו ו?

רכיב מחשב כמו לוח אם רגיש לסטיות של יותר מפלוס/מינוס חצי וולט...

Component

עד כמה שזכור לי המתח של המצבר לא קופץ בכלל

המתח של האלטרנטור כן (אם מישהו מספיק טיפש לחבר חיבור ישר לשם)

האלטרנטור מחובר ישירות למצבר. בזמן נסיעה אני יכול לראות את האורות ברדיו מרצדים בגללו. שמע, אולי אתה צודק, אבל לא הייתי מנסה על עיוור, זה דורק בדיקה עם סקופ.

האלטרנטור מחובר ישירות למצבר. בזמן נסיעה אני יכול לראות את האורות ברדיו מרצדים בגללו. שמע, אולי אתה צודק, אבל לא הייתי מנסה על עיוור, זה דורק בדיקה עם סקופ.

האלטרנטור מחובר למצבר זה נכון

אבל הזרם שאתה מקבל הוא לא מהאלטרנטור (שהזרם שיוצא ממנו מושפע מהרבה דברים והוא לא יציב כמו שאמרת)

אלא מהמצבר (שאם הוא מספיק חזק לאוטו אתה לא אמור לראות ריצוד של אורות ברדיו או בכלל) ממנו המתח יציב ואיתן (נבדק עם כלים מקצועיים של מוסכים בזמן שהיה לי באוטו מצבר חלופי שהיה קטן ממה שצריך לאוטו)

orlupo

המערכת GPS + תקשורת שאני עובד איתה היא בעצם מחשב עם מסך LCD GrayScale ואנטנת GPS

אני זוכר שהיה פעם אחד שחיבר את החשמל 12V של המערכת לאלטרנטור ובהתנעה הלכה המערכת

וד"א חצי וולט זה בערך 5%