Logitech G27 – חווית נהיגה לעשירון העליון

 

ב-Dirt 3 הבעיה הזאת נהיית מאוד בולטת. Dirt 3 אומנם תומך במכלול ידית ההילוכים, אבל אם רוצים להשיג זמנים תחרותיים אין ברירה אלא להשתמש במנופים להעברת הילוכים סיקוונציאלית. מהר מאוד מבינים שלא כדאי לשנות הילוך תוך כדי פנייה, כי יש סיכוי לא רע שתעלו הילוך במקום להוריד אותו. מאותה סיבה גם הכפתורים שעל ההגה הם לא שימושיים במיוחד, והגודל הזעיר שלהם בטח שלא עוזר. במקרה הזה מכלול ידית הילוכים סיקוונציאלית נפרדת, כמו ב-G25, הייתה עוזרת. כמו כן, פתרון אידיאלי עבור מרוצי ראלי היה לקבע את מנופי ההילוכים מאחורי ההגה. אולם, החבר'ה בלוג'טיק כנראה לקחו החלטה, שאנחנו מסכימים איתה, שעדיף מנופים שנעים עם ההגה במרוצי ראלי מאשר מנופים קבועים במרוצים חד-מושביים.

בכל אופן, אין להסיק מכך שההגה לא טוב עבור Dirt 3 בפרט או מרוצי ראלי ככלל, ולמעשה ההפך הוא הנכון. בדומה למה שחווינו עם LFS, טווח התנועה הגדול של ההגה מאפשר דיוק גבוה יותר. סיום על הפודיום הוא אינו דבר בעייתי במיוחד ברמת הקושי הגבוהה ביותר ללא שימוש בפלאשבקים או עזרים פרט ל-ABS, גם על מסלול לא מוכר. ההגה מתגלה כחסרון ב-Dirt 3 רק כאשר יש להשתמש בבלם היד: הכפתורים על מכלול ידית ההילוכים רחוקים מדי בשביל לשלוח אליהם יד ולחזור להגה מספיק מהר ואת הכפתורים על ההגה בלתי אפשרי לתפעל כאשר הוא לא ישר.

 

 

הנחנו את Dirt 3 בצד ועברנו ל-rFactor, משחק אשר מגיע עם ההגה. להפתעתנו, זאת היתה גרסאת דמו מוגבלת ל-60 דקות. מאוד מאכזב בהתחשב שמדובר במוצר פרימיום, שכאמור מחירו עומד על כ-2500 שקלים. מלבד לכך, מהר מאוד הצלחנו להבין מדוע כללו דווקא את rFactor בתכולת האריזה של ה-G27. כותר זה הינו בין היחידים שתומכים במד הסל"ד המובנה. את 60 הדקות לא ניצלנו במלואם, אולם ההגה נתמך ישירות מקופסה, גם אם הגדרות ברירת המחדל אינן טובות במיוחד. סביר להניח שאם תקדישו זמן ותכוונו את הגדרות ההגה כשורה תקבלו משחק שמהנה לשחק בו, אבל אנחנו התאיישנו די מהר – גם ככה לא יהיה ניתן לשפוט את המשחק וחווית השימוש בהגה על בסיס מעט הזמן שישאר לאחר כיוון כל ההגדרות.

 

עברנו ל-Need For Speed: Shift 2 Unleashed והדבר הראשון ששמים לב אליו הוא שמדובר בפורט באיכות נמוכה ללא כל השקעה במעבר ל-PC, במידה רבה כמו הכותר הראשון (לא היה ניתן להשתמש בעכבר בתפריט). אולם, בניגוד לכותר הראשון, במשחק זה גם הזניחו את מודל הנהיגה הריאליסטי יחסית של הראשון. Shift 2 מאפשר להגדיר את ההגה בדיוק כפי שרוצים (זוויות תנועה בקפיצות של 10 מעלות עד 900, רמת ליניאריות ושטח מת של כל אחד מהצירים) והוא תומך בו במלואו, כולל במכלול ידית ההילוכים ובמצמד. למרות זאת, התמיכה בהגאים של Shift 2 לוקה בחסר. שמנו לב לעיכוב בקלט שמקשה לתפוס את הזנב שהוא מחליק החוצה, ותוסיפו על כך פיסיקת נהיגה לא הגיונית ו-FFB שמתפקד בעיקר בשביל אפקטים במקום לתת משוב על רמת האחיזה וכיוון ההחלקה של הרכב ותקבלו רכבים שבלתי אפשרי לנהוג בהם על ומעבר לגבול האחיזה. לדעתנו, חבל לבזבז את ה-G27 על משחק כזה.

 

ה-G27 תומך גם ב-Playstation ולכן בדקנו אותו על ה-Playstation 3 עם GT5: Prolouge. אומנם המשחק אינו תומך ב-G27 בצורה רשמית, אבל ההגה עובד כמעט במלואו: מכלול ידית ההילוכים נתמכת במלואה, אך המצמד לא נתמך וההגה מוגבל ל-360 מעלות בלבד. בדומה ל-Shift 2, גם במקרה זה ה-FFB משמש יותר לאפקטים מאשר להעברת מידע מהגלגלים (הווירטואלים) ולכן השליטה על גבול האחיזה קשה מאוד. היה מאוד מאכזב לגלות שעם בקר ה-Dual Shock 3 אפשר היה להשיג תוצאות טובות הרבה יותר.