מה יעשו אלה שכבר קנו אותה רק עם 4 כריות אויר וללא ESP? למי הם ימכרו אותה בעתיד? האם ניתן יהיה לשדרג? כמה יעלה השידרוג?

מאיפה המידע?

מאיפה המידע הזה? יש קישור?

בכל אופן, לרכב יש תיבה רובוטית, שזה אומר שצריך לעשות זינוק בעלייה עם הבלם- יד, ובעת העברת הילוכים יש להרפות מדוושת הגז.

הדבר מעצבן את הנהג הישראלי, והיבואן מאלץ כל לקוח שרוצה לרכוש את הרכב לבצע נסיעת מבחן (אותו סיפור עם היאריס).

אגב, גם הגרנדה פונטו החדשה של פיאט נמכרת עם תיבה רובוטית.

מה הקשר?! אל תשכנע אנשים שהרכב לא טוב. היו מלא תגובות על זה. אני מדבר כאן על משהו אחר.

קראתי בידיעות אחרונות בכלכלה, שם היה כתוב את זה.

מה זאת אומרת "מה הקשר"?! יש קשר מדוייק, כנס לקארס פורום ותקרא קצת תגובות.

אנשים לא ירכשו בהמוניהם את הקורולה החדשה (לעומת הישנה) רק בגלל התיבה, לא משנה גם אם יהיו 17 כריות אוויר. לנהג הישראלי לא מעניין כמה כריות אוויר יש ברכב אלא יותר כמה חלונות חשמל יש ברכב והאם יש נעילה מרכזית ואזעקה.

אם אני טועה, איך אתה מסביר את תופעת היונדאי גטס GLF שנרכשה בהמוניהם ע"י חברות הליסינג? ואגב, בגטס 2008 ה"פאן" GLS, יש גם מערכת ESP וגם במגאן של רנו.

ואגב, מעניין אם גם בגרסת האבזור הפשוטה של הקורולה שנמכרת לציי הרכב, גם יהיה ESP.

מה זאת אומרת "מה הקשר"?! יש קשר מדוייק, כנס לקארס פורום ותקרא קצת תגובות.

אנשים לא ירכשו בהמוניהם את הקורולה החדשה (לעומת הישנה) רק בגלל התיבה, לא משנה גם אם יהיו 17 כריות אוויר. לנהג הישראלי לא מעניין כמה כריות אוויר יש ברכב אלא יותר כמה חלונות חשמל יש ברכב והאם יש נעילה מרכזית ואזעקה.

אם אני טועה, איך אתה מסביר את תופעת היונדאי גטס GLF שנרכשה בהמוניהם ע"י חברות הליסינג? ואגב, בגטס 2008 ה"פאן" GLS, יש גם מערכת ESP וגם במגאן של רנו.

ואגב, מעניין אם גם בגרסת האבזור הפשוטה של הקורולה שנמכרת לציי הרכב, גם יהיה ESP.

זה גם מה שאלה מטויוטה ישראל טענו ובכל זאת זה עורר מעט מהומה

שמע, אתה כנראה לא מבין!

מה הקשר בין האם כדאי לקנות את הקורולה לבין מה שכתבתי!? אני כתבתי שהולכים לשווק אותה עם 7 כריות אויר ועם ESP. ושאלתי מה יעשו אלה שכבר קנו אותה?

ואתה מדבר על הטוב והלא טוב שבקורלה. ד.א. נהגת בה? אני נוהג בה כבר חודש וחצי. היא מצויינת. לאחר כשבוע, התרגלתי לגיר הרובוטי ועכשיו אני עושה 1:12

בתוך העיר. חסכונית וחזקה.

אבל אני לא מעוניין להדיון יהפוך לכדאיות קניה של הקורולה!

מאיפה המידע הזה? יש קישור?

בכל אופן, לרכב יש תיבה רובוטית, שזה אומר שצריך לעשות זינוק בעלייה עם הבלם- יד, ובעת העברת הילוכים יש להרפות מדוושת הגז.

הדבר מעצבן את הנהג הישראלי, והיבואן מאלץ כל לקוח שרוצה לרכוש את הרכב לבצע נסיעת מבחן (אותו סיפור עם היאריס).

אגב, גם הגרנדה פונטו החדשה של פיאט נמכרת עם תיבה רובוטית.

היבואן לא מאלץ לעשות נסיעת מבחן אלא ממליץ בלבד, אין בעיה לרכוש את הרכב בלי נסיעת מבחן.

במקרה כזה אתה צריך לחתום על מסמך שהקניה לשביעות רצונך (או במילים אחרות, שידוע לך את חסרונות הגיר).

וואאאוווו אתם ממשיכים לדבר על הגיר הזה?!?!? אני קניתי ולא חתמתי על כלום. דיי עם כל השטויות האלה. למה אתם לא מגיבים לעיניין? אני פתחתי את התראד הזה כדי לדבר על משהו אחר!

טוב, מספיק לדבר על הגיר.

ולעניין: היבואן לא אשם שקנית את הרכב עם 4 כ"א וללא ESP.

אם תרצה לשדרג, האפשרות היחידה כרגע היא שתמכור את הרכב שלך במחיר מחירון ואז תזמין את החדשה, או שתעשה טרייד אין במחיר מחירון אצל היבואן.

יש איזה נתון מעניין בה שאתה מעלה את זה ???

בגרסה של שווי שימוש 2 לא יהיה ESP ולא 7 כ"א

מה קורה כאן???

יש משהו שאני מחמיץ במכונית?

זאת טיוטה קורולה...

רק בגלל זה כל הבלאגן

אלה רכבים שעמדו בראש טבלת המכירות (גם אם לא במקום הראשון) המון שנים ומכרו כמויות עצומות מרכב בעייתי (גם מבחינה תדמיתית) עוד לפני שהיה בכלל רכב הדגמה