פורסם 2007 בינואר 1518 שנים כיודע יש לנו מרצדס e250 אז תמיד יש את הילדים הקטנים האלו שמנסים להוציא לך את הסמל קשרנו את הסמל אם שרשרת מברזל לבמבר עכשיו איזה כלב[ילד] בא משך את הסמל בא לרוץ ולא שם לב שזה קשור כשהוא ניסה ליברוח בלי הסמל הוא נפל במדרגות ;D
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים במבחן של אוטו וטל שביט, האיוו מחצה את ה-STI.הבעיה בהגה שהוא מגזין דיי חלבי, שמתי לב שהם נזהרים במילים שלהם.כי אכן אין כאלה הבדלים עצומים...(האיבו 9 היא שינוי צורה נטו מהאיבו 8 )..
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים link=topic=231841.msg2036928#msg2036928 date=1168841770]כיודע יש לנו מרצדס e250 אז תמיד יש את הילדים הקטנים האלו שמנסים להוציא לך את הסמל קשרנו את הסמל אם שרשרת מברזל לבמבר עכשיו איזה כלב[ילד] בא משך את הסמל בא לרוץ ולא שם לב שזה קשור כשהוא ניסה ליברוח בלי הסמל הוא נפל במדרגות ;D תיזהר שהוא לא יתבע אותך על "תאונת עבודה"... והיו מקרים
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים כי אכן אין כאלה הבדלים עצומים...(האיבו 9 היא שינוי צורה נטו מהאיבו 8 )..טעות, האיוו9 התרככה לעומת האיוו8 והיא מכויילת ביותר ידידותיות לנהג המתחיל, גם נוסף לה הילוך 6 לעומת 5 הילוכים באיוו8.אם אתה רוצה לקרוא על כל ההבדלים יש בגיליון 239 של אוטו מבחן השוואתי בין איוו8 לאיוו9. גם יש מבחן בין STI נוכחית ודור קודם (שנראית כמו בחתימה שלך).בגיליון 240 יש השוואה בין STI ואיוו9.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים חלאס לז**ן ת'שכל. מה שאמרתי היה בקצרה ואתה יודע זאת, אחרת הם לא היו מקדישים לזה כתבה וממלאים 8 עמודים (לכתבה של ה-STI גם מילאו 8 עמודים). זה כמו שאני יאמר לך שאלה בדיוק אותם מכוניות. בזמן שזה ממש לא כך.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים אני לא יודע איך לבשר לך את הבשורה הקשה... אבל אכן כל המכוניות האלה הם אותו דבר...בכולם כאחד היה בעיות בעיצוב (אנשים לא אהבו) ולכן כל שנתיים פלוס מינוס נעשתה מתיחת פנים ושונתה חזית הרכב.המכאניקה כמעט וזהה לחלוטין... נכון שבשלב מסויים מנוע ה2 ליטר שהיה באירופה התחלף עם ה2.5 מארה"ב ונעשו כיולים למינהםאבל אם תרד למפרט הטכני של שלדה, מתלים, התנהגות, גיר, דיפרנציאלים וכו' הן זהות.ומשגע אותי לראות אנשים פה בלי רישיון או זייני שכל שראו רק STI בתמונות מביעים דעה כמו מומחים מזה שהם קראו קצת בפורומים באינטרנט והסתכלו במבחני השוואה המחורטטים של המגזינים בארץ, קודם תנהגו אחרי זה תביעו דעה.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים אני מניח שפנית אלי, אז ככה...המכוניות הללו מציעות את אותו המתכון על הנייר אבל על הכביש הדברים משתנים. וסלח לי שאני סומך על טל שביט בעיניים עצומות, לדעתי הוא כתב הרכב הטוב ביותר בארץ (בגלל שאהרנוביץ' כבר בקושי מעלה כתבות).מה מנוע ה-2.5 ליטר של ה-STI שווה אם כבר אין לו את גרגור הבוקסר המסורתי או את התפרצות הכוח שאופיינית ל-2 ליטר? הוא נהיה לינארי, יכול להתאים לכמה אנשים אבל לא למי שמחפש אטרף.ואם תרד למפרטים הללו תגלה שהדברים כבר לא אותו דבר, הם כוילו מחדש, גיאומטריות השתנו, יחסי העברה התארכו...
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים מתוך זה שפגשתי את טל שביט וגם נהגתי על מכוניות שהוא בחן ודעתינו היו שונות סלח שאני לא סומך על כתבי רכב שהם אנשים בדיוק כמוניעד שאני לא נוהג ברכב בעצמי.אני לא רוצה להתחיל להיות קטנוני באמת שלא, על הנייר והעל הכביש המכוניות מרגישות מאוד דומה (לא רק מניסיון שלי) כיול וחרטות זה יפה כדי להוסיף נפח לכתבות בעיתון אבל במציאות הכיולים האלה זה סתם חרטות אז נכון שנעשו שינויים מסויימים לאוטואבל שום גיאומטריות לא השתנו והיחסי העברה זהים כמעט לחלוטין... רוצה עוד יותר? הנה היחסים.STI 2006 6speed manual1st: 3.636, 2nd: 2.375, 3rd: 1.761, 4th:1.346, 5th:0.971, 6th: 0.756final 3.9, reverse: 3.545STI 2001 Gear Type 6 Speed ManualFinal Drive 3.9:11st Gear Ratio 3.64:12nd Gear Ratio 2.38:13rd Gear Ratio 1.76:14th Gear Ratio 1.35:15th Gear Ratio 0.97:16th Gear Ratio 0.76:1תסכים איתי... זה זהה.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים מתוך זה שפגשתי את טל שביט וגם נהגתי על מכוניות שהוא בחן ודעתינו היו שונות סלח שאני לא סומך על כתבי רכב שהם אנשים בדיוק כמוני עד שאני לא נוהג ברכב בעצמי. אני לא רוצה להתחיל להיות קטנוני באמת שלא, על הנייר והעל הכביש המכוניות מרגישות מאוד דומה (לא רק מניסיון שלי) כיול וחרטות זה יפה כדי להוסיף נפח לכתבות בעיתון אבל במציאות הכיולים האלה זה סתם חרטות אז נכון שנעשו שינויים מסויימים לאוטו אבל שום גיאומטריות לא השתנו והיחסי העברה זהים כמעט לחלוטין... רוצה עוד יותר? הנה היחסים. STI 2006 6speed manual 1st: 3.636, 2nd: 2.375, 3rd: 1.761, 4th:1.346, 5th:0.971, 6th: 0.756 final 3.9, reverse: 3.545 STI 2001 Gear Type 6 Speed Manual Final Drive 3.9:1 1st Gear Ratio 3.64:1 2nd Gear Ratio 2.38:1 3rd Gear Ratio 1.76:1 4th Gear Ratio 1.35:1 5th Gear Ratio 0.97:1 6th Gear Ratio 0.76:1 תסכים איתי... זה זהה. זהה לחולטין אולי עם סטיה של שנייה ...
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים כן, זה זהה, אבל כנראה שהתחושות שונות עם מנוע אחר ואני לא מאמין שסתם מזבלים ת'שכל כשאומרים שדברים השתנו.מצד שני יכול להיות שהורידו מערכה של ה-STI מכיוון שכבר אין לה "מונופול", כל עיתון מציין שהאיוו פשוט הרבה יותר טובה.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים מעניין למה חושבים שלSTI היה מונפול מתישהו... מאז ומתמיד בחו"ל היה STI וEVO ואני אפילו כמעט בטוח שהSTI באה אחרי הEVO...EVO יותר טובה כמעט בהכל אין מה לעשות גם מנוע וגם התנהגות.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים זאת הייתה דעה אישית שלי.בעבר היה לאימפרזה טורבו "מונופול" של הכי הרבה ספורט לשקל בישראל, לא היה שום דבר דומה לה עד שיבואן מיצובישי הביא את האיוו.בינתיים אוטו עודדו לרכוש אותה (אבל ציינו נפילה מה-GT) אבל שהאיוו הגיעה דברים השתנו, כבר אין סיבה לרכוש את ה-STI."נהיגה אינטנסיבית באסתי, נפעמים ונרגשים, מתקשים להאמין שמתכון הפסיכו טורבו כפול ההנעה הזה יכול להשתפר ואז מגלים באיוו עולם חדש וטוב יותר."כל מה שהיה צריך זה פרספקטיבה.
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים ואני אפילו כמעט בטוח שהSTI באה אחרי הEVO...אתה צודקהאיבו התחילה את שגעון היפניות טורבו
פורסם 2007 בינואר 1518 שנים לפחות בארץ הSTI תפסה קודם ממש עד לא מיזמן רק לאחרונה (Aנתיים ככה) רואים את הEVO וגם זה בקושי
ארכיון
דיון זה הועבר לארכיון ולא ניתן להוסיף בו תגובות חדשות.